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Capítulo 18
OPERACIONES DE AERÓDROMOS
18.1 SEGURIDAD OPERACIONAL EN LOS AERÓDROMOS
— GENERALIDADES
18.1.1 La seguridad operacional y la regularidad y eficiencia de las operaciones de aeronaves en los
aeródromos tienen una importancia primordial. En este sentido, en el Anexo 14, Volumen I, se establece
que los Estados deben certificar los aeródromos utilizados para operaciones internacionales y se
recomienda la certificación de aeródromos para el uso público. El proceso de certificación de aeródromos
incluye la aprobación o aceptación de un manual que describa el sistema de gestión de la seguridad
operacional (SMS) del aeródromo solicitante. Si bien existe la posibilidad de que ocurra una catástrofe
durante las operaciones de aeronaves en tierra, la probabilidad de un accidente de menor importancia
mientras una aeronave está en tierra, particularmente durante un viraje en la pista, es elevada. Cada año,
los explotadores sufren pérdidas financieras importantes relacionadas con accidentes durante estas
operaciones.
18.1.2 Los accidentes e incidentes que ocurren en vuelo generalmente se notifican y se investigan
bien. Sin embargo, los accidentes en tierra no siempre reciben el mismo nivel de atención. Los explotadores,
arrendatarios y proveedores de servicios que tienen base en el aeródromo quizá no notifiquen a la
administración del aeródromo los accidentes e incidentes de menor importancia. Estos accidentes e
incidentes pueden ser terreno fértil para accidentes más graves (véase el Capítulo 4, 4.4.16 a 4.4.18, Regla
de 1:600). Comprender las condiciones que crean peligros para la seguridad operacional en los aeródromos
es vital para una gestión eficaz de la seguridad operacional.
18.1.3 La seguridad en los aeródromos requiere el mismo enfoque para la gestión de la seguridad
operacional que para las operaciones de vuelo. La concentración de muchas actividades diferentes en los
aeródromos crea circunstancias únicas con un potencial de accidentes considerable.
18.1.4 Los sucesos en tierra deben considerarse dentro del contexto general de las operaciones de
aeródromo. En los aeródromos se produce una mezcla volátil de actividades con un potencial de riesgo
elevado. Algunos de los factores que ayudan a crear este potencial de riesgo son:
a) volumen y mezcla de tráfico (que incluye interior e internacional, regular y no regular, operaciones
chárter y especializadas, aviación comercial y recreativa, de alas fijas y giratorias, etc.);
b) vulnerabilidad de las aeronaves en tierra (dificultad de movimiento, fragilidad, etc.);
c) abundancia de fuentes de energía elevada (chorro de reactores, hélices, combustibles, etc.);
d) condiciones meteorológicas extremas (temperaturas, vientos, precipitación y poca visibilidad);
e) peligros causados por la fauna (aves y animales);
f) trazado y disposición del aeródromo (especialmente encaminamientos en las calles de rodaje,
congestión en las zonas de la plataforma y edificios y estructuras que limitan la visibilidad directa,
conduciendo posiblemente a incursiones en la pista);
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