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Apéndice 1 del Capítulo 19

CONDICIONES DE TRABAJO EN EL MANTENIMIENTO

1. Los que siguen son algunos de los problemas típicos que repercuten en las condiciones de trabajo
en que se lleva a cabo el mantenimiento de aeronaves:

a) Problemas de organización:

1) presiones de tiempo para mantener las salidas a horario y operaciones durante las 24 horas del
día;

2) aeronaves que envejecen y necesitan inspecciones minuciosas de fatiga, corrosión, condi-
ciones generales, etc.;

3) nuevas tecnologías que requieren nuevas herramientas, nuevos procedimientos de trabajo,
nueva formación profesional costosa, etc.;

4) concentración en las reparaciones para mantenerse en horario (p. ej., reemplazando las piezas
rotas sin saber por qué fallaron — quizá debido a un diseño deficiente o a un ensamblado
incorrecto);

5) expansiones y fusiones de líneas aéreas (p. ej., combinando departamentos de mantenimiento
que tienen diferentes métodos de trabajo y diferentes culturas);

6) contratación de servicios de subcontratistas externos (p. ej., para grandes trabajos de
mantenimiento o de revisión);

7) introducción por inadvertencia de piezas falsificadas (de menor costo, inferiores a las normas),
etc.; y

8) habilitación de los mecánicos de mantenimiento para diferentes aeronaves y diferentes
generaciones, tipos y fabricantes de aeronaves.

b) Condiciones del lugar de trabajo:

1) diseños de aeronaves con los que no resulta fácil trabajar desde la perspectiva del
mantenimiento (p. ej., debido a que el acceso a los componentes es difícil y a la altura desde el
suelo);

2) control de configuraciones de aeronaves (que están continuamente sujetas a modificaciones) o
bien normalización de las tareas y los procedimientos de mantenimiento;

3) disponibilidad (y posibilidad de acceso) de repuestos, herramientas, documentación, etc.;

4) requisitos para tener acceso inmediato a grandes volúmenes de información técnica y
necesidad de mantener registros de trabajo detallados;

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