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19-AP 1-2 Manual de gestión de la seguridad operacional

5) factores ambientales variables (p. ej., condiciones en la plataforma, en comparación con los
talleres técnicos o el hangar);

6) condiciones operacionales únicas creadas por actividades concomitantes y condiciones
meteorológicas inclementes en la plataforma; y

7) deficiencias en la obtención de informes de discrepancia oportunos, precisos y comprensibles
de las tripulaciones de vuelo, etc.

c) Factores humanos:

1) condiciones de organización y de trabajo (descritas antes);

2) factores del entorno (p. ej., temperatura, iluminación y ruido);

3) factores individuales (p. ej., carga de trabajo, exigencias físicas y mantenimiento);

4) horarios (p. ej., turnos de trabajo, trabajo nocturno y horas suplementarias) en comparación con
períodos de descanso adecuados;

5) SOP apropiados (p. ej., correctos, comprensibles y útiles);

6) calidad de la supervisión;

7) empleo correcto de fichas de trabajo, etc. (es decir, ¿se ajustan a los SOP los métodos de
trabajo empleados?);

8) nivel adecuado de instrucción formal, formación en el puesto de trabajo (OJT), capacitación
periódica e instrucción en factores humanos;

9) transferencias adecuadas en los cambios de turnos y los registros;

10) tedio; y

11) factores culturales (p. ej., profesionalismo de los mecánicos de mantenimiento y espíritu abierto
para notificar errores y peligros).

2. Las Directrices sobre los factores humanos en el mantenimiento de aeronaves (Doc 9824)
proporcionan información sobre el control del error humano y la elaboración de contramedidas para los
errores de mantenimiento en la aviación, y están dirigidas a los administradores de los organismos de
mantenimiento, los explotadores de aeronaves y las administraciones de aviación civil.

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