Page 329 - PEDOMAN_SMS_rev.001_oiltanker
P. 329

PEDOMAN
               FUNGSI  :  SHIPS MANAGEMENT                       NOMOR               :  A-002/C0000/2022-S0
               JUDUL       :  SHIPBOARD OPERATION                REVISI KE           :   01
                              MANUAL (SOM)                       BERLAKU TMT         :   01/08/2022
                                                                 HALAMAN             :   175 / 180


                            11)  Apakah lubang air diatas kapal dan di darat tersumbat dengan efektif
                                 dan wadah tetes ditempatkan pada tempat yang telah tertentu:
                                 •  Jika perlu, semua lubang air dan sambungan pengalir di darat harus
                                     disumbat dengan tepat selama operasi.
                                 •  Sisa air harus diangkat secara teratur.
                                 •  Lebih  disukai  untuk  memberikan  wadah  tetes  jenis  terpasang  diatas
                                     kapal dan di dek, namun demikian, jika tidak ada, wadah tetes jinjing
                                     bisa digunakan.
                                 •  Semua  wadah  tetes  harus  dikeluarkan  setelah  penyelesaian
                                     pekerjaan, dengan menggunakan alat yang tepat dan seperlunya.

                                 •  Jika  menangani  cairan  yang  merusak  atau  gas  cair,  lubang  air  bisa
                                     dibiarkan terbuka asalkan pasokan air yang cukup selalu diamakan di
                                     sekitar manipol.
                            12)  Apakah  terpasang  sambungan  untuk  minyak  kargo  dan  minyak
                                 bahan bakar yang tidak digunakan termasuk saluran pembongkaran
                                 di depan (jika ada) dengan pelat kerei:
                                 •  Sambungan untuk minyak kargo dan minyak bahan bakar yang tidak
                                     digunakan  harus  ditutuo  dengan  klep  dan  terpasang  dengan  pelat
                                     kerei.
                                 •  Pelat kerei harus terikat dengan aman dengan baut.

                                 •  Jika  menggunakan  alat  dengan  jenis  lain,  maka  harus  diikat  dengan
                                     aman.
                            13)  Apakah  klep  laut  dan  klep  pembuangan  keluar  kapal  ditutup  dan
                                 digembok saat tidak digunakan:
                                 •  Jika saluran kargo dan sistem ballast saling tersambung, pengalaman
                                     menunjukkan bahwa ini penting untuk pencegahan tumpahan minyak.
                                 •  Penutupan klep harus diperiksa secara visuil.

                            14)  Apakah semua tutup tangki kargo dan tangki bahan bakar ditutup:
                                 •  Semua bukaan pada tangki kargo harus ditutup dengan aman kecuali
                                     bukaan yang digunakan untuk ventilasi gas didalam tangki.
                                 •  Lubang  ullage  boleh  dibuka  dalam  waktu  singkat  untuk  pengukuran
                                     ullage dan penarikan sampel.
                                 •  Jika diperlukan oleh peraturan dan pengaturan domestik, internasional
                                     atau  setempat,  sistem  jenis  tertutup  pada  pengukuran  ullage  dan
                                     penarikan sampel harus digunakan.








                 SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM                                                                                                        Do not reproduce or distribute without authorization
                 Prepared by: DPA_@rul
                 Copyright © 2022. All rights reserved
                 IMO No 6223578
   324   325   326   327   328   329   330   331   332   333   334