Page 355 - Microsoft Word - Cam Pha dat va nguoi.doc

Phần thứ hai: LỊCH SỬ 337

khẩu thêm nguyên liệu và một số loại than khác ở nước ngoài
để phục vụ cho chế biến than vụn. Nghị định ngày
18/11/1897 của Toàn quyền Paul Doumer cho phép “nhập
khẩu với quyền lợi theo quản lý đương thời, nhựa hắc ín thực

vật và than từ nước ngoài, được sử dụng bởi các công ty mỏ
Hòn Gai và Ké Bào, để chế tạo những bánh than bùn bản
xứ” . Những nguyên liệu nhập khẩu này được đưa về các
1
cảng Hải Phòng, Hòn Gai và Wallut (Vạn Hoa) để cung ứng

cho sản xuất.
d) Các hoạt động kinh tế khác
Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp

khai mỏ, những ngành nghề thuộc lĩnh vực kinh tế dịch vụ
cũng theo đó xuất hiện. Việc xây dựng hạ tầng cơ sở tạo điều
kiện thuận lợi cho giao thông đường sông cũng như đường bộ.
Sự tập trung của công nhân, người lao động từ khắp nơi đổ

về đã khiến nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa ở khu vực
Hòn Gai - Cẩm Phả tăng cao, đó là thị trường béo bở cho
ngành dịch vụ vận tải.

Từ những năm 1920, nhiều nhà tư sản bản xứ đã đầu tư
vào dịch vụ giao thông vận tải ở khu vực này. Họ đệ đơn lên
Thống sứ Bắc Kỳ, xin cấp phép cho dịch vụ vận tải hành
khách có thu phí. Nghị định ngày 19/12/1927 của Thống sứ

Bắc Kỳ trả lời thư yêu cầu ngày 19/7/1927 của bà Phạm
Trinh Thuận, đồng ý cho phép bà Thuận ở nhà số 14 phố
Radeaux mỏ Cẩm Phả được kinh doanh vận tải ôtô. Ôtô của

bà có số hiệu là T3990, được phép vận chuyển hành khách
_______________

1. Xem Historique de la Société francaise des charbonnages du
Tonkin 1886 - 1952, Tlđd.