Page 342 - IYUN
P. 342

‫‪ ‬עיון ההלכה‬  ‫שמב‬

‫לשם שהולך מקצה זה לזה ‪ -‬לא הוי כבונה‪ ,‬משום שנעשה מתחלה לכך נקבים‬
‫בחומה‪ .‬ועוד דכיון שעושין טבעת של ברזל באמצע הבריח ובו אוחזין בשעת‬
‫פתיחה ונעילה ומושכין את הבריח‪ ,‬זה הוי כעשה לו בית יד דמותר אפילו באינו‬
‫קשור אפילו בנפחתה האסקופה‪ .‬ונראה דאפילו לדעת הגר"א שמחמיר לעיל‬

            ‫בעשה לו בית יד‪ ,‬יש להקל בזה מפני צירוף טעם הראשון‪{ .‬ס"ק כב}‪.‬‬

                                  ‫סעיף ג‬

                                                  ‫ה[ רחבה שאחורי הבתים‪:‬‬
‫א‪ .‬דלת לפתחה שאין נכנסים ויוצאים בה תדיר‪ ,‬מהו שיעור הזמן שייחשב תדיר ‪-‬‬
‫בתו"ש מצדד דבפתח העשוי ליכנס בפחות מל' יום‪ ,‬הוי כפתח העשוי ליכנס בה‬

                                                             ‫תדיר‪{ .‬ד"ה שאין}‪.‬‬
‫ב‪ .‬באלו אופנים מינכר שהוא דלת‪ ,‬ולא מחזי כמוסיף על הבנין בנעילתו‪( :‬א) בנגררים‬
‫בארץ ‪ -‬אם יש להם ציר‪ ,‬או שהיה להם ציר [היינו שניכר שהיה להם ציר {ס"ק כה}]‪,‬‬

              ‫וקשרם ותלאם מבע"י כדי לנעול בהם‪ ,‬נועלים בהם (שו"ע וס"ק כו)‪.‬‬
‫(ב) באינן נגררות בארץ ‪ -‬היו קשורות ותלויות מבע"י‪ ,‬בענין שאף כשפותחן אינן‬
‫נגררות בארץ‪ ,‬ואפי' הן גבוהים מן הארץ רק כמלא נימה‪ ,‬שוב אינו נראה כבונה‬
‫בנעילה זו‪ ,‬אף אם אין להם היכר ציר‪ ,‬הואיל שאף כשהן פתוחין הן מחוברין‬

            ‫וקבועין שם היטב שאין נגררות בארץ {שו"ע וס"ק כז‪ .‬ועי' ד"ה גבוהים}‪.‬‬
‫ג‪ .‬פתח העשוי לכניסה ויציאה תדיר‪( :‬א) האם נועלים בו‪ ,‬בלא היה לו ציר מעולם והוא‬
‫נגרר בארץ כשפותחה‪ ,‬ומ"ט ‪ -‬נועלים בו (שו"ע)‪ ,‬שכיון שמשתמשין בה תדיר‪,‬‬

                     ‫הכל יודעין שלדלת היא עשויה‪ ,‬ולא מחזי כבונה‪{ .‬ס"ק כח}‪.‬‬
‫(ב) האם דוקא בקשור ‪ -‬מלשון המחבר משמע דעכ"פ קשור מיהו בעינן‪ .‬אבל‬
‫מלשון הג"ה בס"ד משמע דס"ל דאפילו אינו קשור כלל שרי‪ ,‬אם יש לה אסקופה‬

                                             ‫מלמטה‪ .‬ויש להקל בזה‪{ .‬ס"ק כט}‪.‬‬

                                  ‫סעיף ד‬

                                                  ‫ו[ דלת העשוי מלוח אחד‪:‬‬
‫א‪ .‬דלת העשוי מלוח אחד‪ ,‬או שאין לה אסקופה התחתונה‪ ,‬וכשפותחים שומטין‬
   337   338   339   340   341   342   343   344   345   346   347