Page 259 - ดุลพาห เล่ม3.indd

ดุลพาห

ห้ามล้อด้วยความแรงเพื่อพยายามทำาให้รถหยุด แต่ด้วยระยะที่กระชั้นชิดระหว่างช่วงเวลาที่
อุปกรณ์ตรวจจับความเคลื่อนไหวในรถยนต์ตรวจพบนายอังคารที่ข้ามถนนอย่างกะทันหัน

ในระยะกระชั้นชิดอาจทำาให้ไม่สามารถหยุดรถได้ทันก่อนถึงตัวนายอังคาร ย่อมจะทำาให้

นายอังคารได้รับบาดเจ็บรุนแรงจนถึงขนาดเสียชีวิตได้เช่นกัน หากรถยนต์ที่วิ่งตามหลังมาชน
ท้ายรถยนต์ของนายจันทร์ด้วยก็อาจทำาให้นายจันทร์ได้รับบาดเจ็บอีก ปฏิกิริยาตอบสนองใหม่

ที่แม้ทำาให้ทั้งสองคนบาดเจ็บแต่เป็นการบาดเจ็บในระดับที่ไม่เป็นอันตรายแก่ชีวิต จึงทำาให้
เป็นการตอบสนองที่มีความปลอดภัยมากที่สุดในสถานการณ์นั้น

ในกรณีศึกษานี้ หากพิจารณาในอีกส่วนหนึ่ง การที่รถยนต์มีระบบตรวจจับความ
เคลื่อนไหวและสิ่งรอบข้างเพื่อจะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น การที่นายอังคารข้ามถนนใน

ลักษณะดังกล่าวอาจบ่งบอกด้วยเช่นกันว่านายอังคารต้องข้ามถนนในระยะกระชั้นชิด ไม่เช่น
นั้นแล้วรถยนต์ควรจะตรวจจับความเคลื่อนไหวได้ก่อนหน้านั้นและอาจใช้มาตรการต่างๆ ที่

ทำาให้ไม่เกิดอุบัติเหตุและทำาให้ทั้งนายจันทร์และนายอังคารปลอดภัยทั้งคู่ นายอังคารจึงมีส่วน

ทำาให้เกิดอุบัติเหตุอยู่มากพอควรเช่นกัน และอาจกล่าวได้ยากเช่นกันว่าอันตรายที่เกิดขึ้นเป็น
เพราะรถยนต์คันดังกล่าวเป็นสินค้าที่ไม่ปลอดภัย

ประเด็นที่ต้องพิจารณาในเชิงนโยบายกฎหมาย (Legal policy) จึงเกิดขึ้นได้ว่ากรณี
แบบนี้จะกำาหนดให้ภาระความรับผิดชอบชดใช้เยียวยาความเสียหายที่เกิดขึ้นควรจะตกอยู่ที่

ใครระหว่างนายจันทร์ที่อยู่ในรถยนต์ นายอังคารที่อาจได้รับอันตรายจากอุบัติเหตุ หรือบริษัท
ผู้ผลิตรถยนต์คันดังกล่าวและความรับผิดนั้นควรตั้งอยู่บนพื้นฐานทางกฎหมายเรื่องใด

หากเป็นกรณีที่รถยนต์คันดังกล่าวเป็นรถยนต์ที่บริษัทที่ทำาธุรกิจขนส่งในลักษณะ
Ride sharing ให้บริการแก่นายจันทร์ นายจันทร์ไม่น่าจะต้องรับผิดใดๆ เพราะบริษัทดังกล่าว

ย่อมเป็นเจ้าของและผู้ควบคุมการทำางานของรถยนต์คันดังกล่าว ไม่ต่างจากการที่นายจันทร์
นั่งรถแท็กซี่แล้วคนขับขับไปชนคนอื่น ผู้ที่โดยสารไปย่อมไม่เกิดความรับผิดต่อความเสียหายที่

เกิดขึ้น แต่หากรถยนต์คันนั้นเป็นของนายจันทร์เอง บทบัญญัติตามมาตรา ๔๓๗ แห่งประมวล

กฎหมายแพ่งและพาณิชย์ย่อมจะเข้ามามีบทบาท เพราะแม้ว่าการที่รถแล่นไปตามเส้นทาง
ด้วยระบบควบคุมของรถเอง แต่การที่นายจันทร์เป็นผู้ที่ใช้รถยนต์คันดังกล่าวและกำาหนด

ให้รถยนต์เดินทางไปยังจุดหมายที่กำาหนดก็อาจกล่าวได้ว่านายจันทร์เป็นผู้ครอบครองหรือ
ควบคุมดูแลยานพาหนะที่อาจต้องรับผิดในความเสียหายที่เกิดขึ้น เพียงแต่การให้นายจันทร์

248 เล่มที่ ๓ ปีที่ ๖๕