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de cartas se conservan sólo hasta la finalización de la siguiente comprobación. Sin embargo, la información
de estos chequeos sería necesaria para justificar el ajuste de los intervalos (véase el capítulo 2). En tales
casos, los datos del paquete de cheques permanecen en el archivo o los elementos significativos de cada
cheque, de cada avión, se resumen y archivan para su uso futuro y el papel original del paquete de cheques
se destruye.

TABLA 16-5 Registros Repetitivos

• Registros de aeronaves
• Chequeos de mantenimiento/inspección (controles diarios, de 48 horas, de tránsito, de cartas)
• Hojas de ruta rutinarias firmadas
• Tarjetas de tareas no rutinarias firmadas
• Registros de cierre de paquetes
• Chequeos de mantenimiento/inspección (4C, D, estructural-todos los aviones)
• Hojas de ruta rutinarias firmadas (pueden transferirse a las permanentes)
• Tarjetas de tareas no rutinarias firmadas (pueden transferirse a la versión permanente) Registros
de cierre de paquetes
• Peso y balance
• Registros de motores y APU
• Inspecciones de revisión, comprobación y sección caliente

Los registros permanentes, enumerados en la Tabla 16-6, identifican los cambios permanentes en la
configuración de la aeronave, los motores, los componentes y los aparatos y se conservan de forma
permanente. Si la aeronave se vende, se arrienda o se devuelve a un arrendador, los registros permanentes
deben transferirse al siguiente operador con la aeronave.

TABLA 16-6 Registros Permanentes

• Registros generales (aeronaves, motores, componentes y aparatos)
• Registros de cumplimiento de AD
• Documentación firmada (hojas de ruta, OE, etc.)
• Registros de cumplimiento SB/SL
• Documentación firmada (hojas de ruta, OE, etc.)
• Registros de reparaciones/alteraciones importantes
• Informes de accidentes
• Autorizaciones de reparación, bocetos, dibujos
• SBs, STCs, modificaciones, EOs
• Informes de cambios de peso/CG
• Informes de vuelos de prueba
• Formulario 337 de la FAA (reparaciones y modificaciones importantes)

Otras funciones de la GC

La parte de la GC que se ocupa de los registros también puede ser responsable de controlar la vigencia de
las licencias de los mecánicos y las cualificaciones y autorizaciones de los inspectores (RII e inspecciones
condicionales). Este grupo también tendría el control administrativo de la elaboración y modificación del
TPPM y otros documentos que requieren la aprobación del director de MPE. El control de calidad también
realiza auditorías internas y chequeos puntuales que se llevan a cabo con frecuencia en varios turnos para
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