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normas de las JAA, también debe estar debidamente formada y aprobada por el departamento de control de
calidad. En el caso de los elementos de inspección condicional mencionados anteriormente, en los que puede
haber daños estructurales, el inspector o mecánico que realice dichas inspecciones también debe estar
formado en las técnicas adecuadas (es decir, END/NDI) para la inspección en cuestión y estar aprobado
por el departamento de control de calidad para realizar estas inspecciones condicionales.
Según las normas de las JAA, cuando no hay control de calidad, el mecánico no tiene "vía libre" para la
situación. Las palabras clave utilizadas anteriormente son "debidamente formado y aprobado por QA". Esto
es válido para la FAA o las JAA. En otras palabras, los requisitos son los mismos bajo las jurisdicciones de
la FAA y las JAA, sólo la terminología y los títulos utilizados son diferentes.

Cualificaciones Del Inspector De Control De Calidad

Cualquier persona que trabaje como inspector de control de calidad, ya sea dedicado o delegado, debe poseer
ciertas cualificaciones. La cualificación básica para todos los inspectores es tener una licencia de mecánico
válida y 2 años de experiencia laboral con esa licencia sin ninguna infracción. Deben haber completado toda
la formación requerida por la compañía y la formación de la flota de aeronaves y tener conocimiento de las
regulaciones, políticas y procedimientos de las aerolíneas; deben conocer el programa RII de la compañía;
y deben haber completado el curso de inspector de control de calidad y haber aprobado el examen de control
de calidad realizado por la organización de control de calidad de la aerolínea.
El curso de inspector debe abarcar los deberes y responsabilidades de los inspectores de control de calidad
e instrucciones sobre los procedimientos y técnicas de inspección. El curso debe incluir instrucciones sobre
la corrosión, su detección y su control. Las técnicas de inspección y pruebas no destructivas deben
abordarse en la medida en que el inspector individual lo requiera para sus funciones. El curso también debe
incluir una revisión de los procedimientos reglamentarios y de las aerolíneas relacionados con la
especialidad del inspector.
Una vez capacitado y aprobado para la inspección de control de calidad, el mecánico debe mantener su
competencia en los métodos de inspección utilizados, las especificaciones del equipo involucrado, los
métodos y procedimientos para determinar la calidad, y el uso adecuado de ayudas de inspección,
herramientas y técnicas NDT/NDI aplicables.
La compañía aérea deberá llevar un registro del personal autorizado como inspectores de control de calidad.
Su estatus, dedicado o delegado, así como los elementos que están calificados y autorizados a inspeccionar
deben ser registrados y puestos a disposición del personal regulador.

Políticas Básicas De Inspección

La aerolínea debe establecer las políticas básicas de inspección que deben cumplir todos los inspectores
dedicados y delegados. Las políticas más generalmente aceptadas por la industria abordan las siguientes
áreas (a) el uso del sello de un inspector para la aceptación oficial del trabajo; (b) la continuidad de la
inspección a través de los límites de los turnos; (c) la anulación de las decisiones del inspector; (d) la
reinspección del trabajo rechazado (recompra); y (e) la inspección del propio trabajo. Cada una de ellas se
analiza a continuación.

Sello De Inspección

Todos los inspectores de control de calidad autorizados reciben un sello de inspector. Estos sellos están
numerados y controlados, y cada inspector es responsable de la seguridad de su propio sello. Cuando el
trabajo es realizado por un mecánico, éste lo firma en la correspondiente tarjeta de trabajo u otra

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