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contratada está calificada y autorizada para realizar estas inspecciones. La norma FAR 121.371 es bastante
específica:

(a) Ninguna persona puede utilizar a cualquier persona para realizar las inspecciones requeridas a menos
que la persona que realiza la inspección esté debidamente certificada, entrenada, calificada y autorizada
para hacerlo. (b) Ninguna persona podrá permitir que una persona realice una inspección obligatoria a
menos que, en ese momento, la persona que realice dicha inspección esté bajo la supervisión y el control de
una unidad de inspección. (c) Ninguna persona podrá realizar una inspección requerida si ha realizado el
elemento de trabajo que se requiere inspeccionar.
(d) Cada titular de un certificado mantendrá, o se asegurará de que cada persona con la que concierte la
realización de sus inspecciones requeridas mantenga, una lista actualizada de las personas que han sido
formadas, cualificadas y autorizadas para realizar las inspecciones requeridas. Las personas deberán estar
identificadas por su nombre, título profesional y las inspecciones que están autorizadas a realizar. El titular
del certificado (o la persona con la que acuerde realizar las inspecciones requeridas) deberá dar información
por escrito a cada persona así autorizada, describiendo el alcance de sus responsabilidades, autoridades y
limitaciones de inspección. La lista se pondrá a disposición del Administrador para que la inspeccione
cuando lo solicite.

1La Unión Europea (UE) está en proceso de crear la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) para
regular la aviación en la UE.
2Reglamento de la Agencia de Aviación Conjunta JAR OPS 1. 3Reglamento Federal de Aviación 121.703.
4Reglamento Federal de Aviación 121.369
5Reglamento Federal de Aviación 121.371.

Capítulo 18 Fiabilidad

Introducción

La fiabilidad es igual a la consistencia. Puede definirse como la probabilidad de que un elemento realice una
función requerida, en condiciones especificadas sin fallos, durante un tiempo determinado de acuerdo con
su diseño previsto. El programa de fiabilidad es un medio valioso para lograr un mejor rendimiento
operativo en un entorno de mantenimiento de aeronaves, y está diseñado para disminuir los problemas
relacionados con el mantenimiento y aumentar la seguridad del vuelo. La intención de este programa es
tratar sistemáticamente los problemas a medida que surgen en lugar de tratar de curar los síntomas
inmediatos. Este programa normalmente se personaliza, dependiendo de los operadores, para reflejar con
precisión los requisitos específicos de la operación. Aunque la palabra fiabilidad tiene muchos significados,
en este libro definiremos los términos que tienen significados especializados para el mantenimiento y la
ingeniería de aviación. En el caso de la fiabilidad, primero debemos discutir una diferencia importante en la
aplicación del término.
Hay dos enfoques principales del concepto de fiabilidad en la industria de la aviación. Uno considera
esencialmente el conjunto de la operación de la aerolínea o la operación de mantenimiento e ingeniería
dentro del conjunto, y el otro considera el programa de mantenimiento en particular. No hay nada malo en
ninguno de estos enfoques, pero difieren un poco, y hay que entender esa diferencia.
El primer enfoque consiste en examinar la fiabilidad global de la compañía aérea. Esto se mide
esencialmente por la fiabilidad de los despachos, es decir, por la frecuencia con la que la aerolínea logra una
salida puntual1 de sus vuelos programados. Las aerolíneas que utilizan este enfoque hacen un seguimiento
de los retrasos. Los motivos de los retrasos se clasifican en mantenimiento, operaciones de vuelo, control

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