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1Salir a tiempo significa que la aeronave ha sido "apartada" de la puerta de embarque dentro de los 15
minutos de la hora de salida programada.
2Los requisitos para las operaciones de rango extendido con aviones bimotores (ETOPS) se describen en la
Circular Consultiva de la FAA AC 120-42B, y también se discuten en el Apéndice E de este libro.
3Véase la Regulación Federal de Aviación 121.703, Informe de Fiabilidad Mecánica.

Capítulo 19 Seguridad En El Mantenimiento
Seguridad Industrial

El Código de Reglamentos Federales, Título 29, Parte 1910, trata de la seguridad industrial (29 CFR 1910). Su
título es "Normas de Seguridad y Salud Ocupacional" y forma parte de las regulaciones del Gobierno de los
Estados Unidos para el Departamento de Trabajo (DOL). La agencia dentro del DOL responsable de hacer
cumplir estas regulaciones es la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA). La aviación no
se aborda específicamente en estas
La aviación no se aborda específicamente en estas regulaciones de la OSHA, pero todos los aspectos de la
actividad de mantenimiento de la aviación (así como las operaciones de vuelo, la oficina y las actividades
de la terminal) están cubiertos. La Tabla 19-1 enumera las subpartes de la Parte 1910 a partir de enero de
2003. Corresponde a la propia industria de la aviación buscar las partes y subpartes del 29 CFR 1910 que se
aplican a los asuntos y materiales de la aviación y adaptar los requisitos directamente a esas actividades de
la aerolínea.
TABLA 19-1 Normas De Seguridad Y Salud En El Trabajo

Normas De Seguridad

La norma federal de comunicación de riesgos (FHC), 29 CFR 1910.1200, exige que la dirección proporcione
información sobre los riesgos químicos en el trabajo a todos los empleados. Esto se convierte en parte del

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