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Raum entwickeln, umbau lenken | 27

projektporträt
RadpendlerRouten

im Rechtsrheinischen

© Unsplash, Jennifer latuperisa andresen
Der Anteil des Fahrradverkehrs am Köln, Bergisch Gladbach und Lever- und Rösrath ein Projekt mit B-Status
Gesamtverkehrsaufkommen ist in kusen, Niederkassel, Rösrath und der REGIONALE 2025. Die Routen
den letzten Jahren bundesweit und Troisdorf die Machbarkeitsstudie stehen ganz im Zeichen der Leitlinie
auch in der Region Köln/Bonn kon- „Leistungsfähige RadPendlerRouten „Regionale Fahrradinfrastruktur aus-
tinuierlich gestiegen. Besonders für im Rechtsrheinischen“ fertiggestellt. bauen und qualifizieren“ im Hand-
viele PendlerInnen stellt das Fahrrad Darin werden vier Trassen definiert, die lungsfeld Mobilität, denn indem das
eine umweltfreundliche und kosten- aus dem rechtsrheinischen Köln-Deutz Projekt das Fahrrad als Alltagsverkehrs-
günstige, gesundheitsfördernde Alter- nach Leverkusen, Bergisch Gladbach, mittel stärkt, leistet es auch wichtige
native zum motorisierten Individual- Rösrath und Lohmar sowie Troisdorf Beiträge für eine Mobilitätsoffensive
verkehr dar. Die Qualität und Quanti- und Niederkassel mit Anbindung an für die gesamte Region sowie Impulse
tät des Radwegenetzes ist allerdings in den ÖPNV führen. Die Hauptrouten zum Klimaschutz, zur Gesundheitsför-
weiten Teilen der Region Köln/Bonn sollen in Zukunft durch Zubringerrou- derung und zur Lebensqualität. Der
nicht (mehr) ausreichend und es fehlt ten ergänzt werden, um dem Netzge- Region Köln/Bonn e. V. ist über die
ein durchgängiges und konsistentes danken gerecht zu werden. RadPend- regelmäßig tagende „Mobilitätsrunde“
RadPendlerRouten-Netz mit leistungs- lerRouten sind definiert als möglichst der REGIONALE 2025 sowie die
fähigen Verbindungen zwischen den störungsfreie und komfortable Rad- Projektgruppensitzungen „RadPend-
Siedlungs- und Arbeitsplatzschwer- wegeverbindungen hoher Qualität. lerRouten im Rechtsrheinischen“ aktiv
punkten. Die Kommunen bereiten aktuell die in den Gesamtprozess eingebunden.
Entwurfsplanungen und, ein Fachbüro Zudem koordiniert und moderiert er
2019 wurde im Auftrag des Rhei- begleitet den Gesamtprozess. Seit gut die Vernetzungstreffen der drei Stadt-
nisch-Bergischen Kreises und des einem Jahr sind die beiden RadPend- Umland-Verbünde zum Thema „Rad-
Rhein-Sieg-Kreises sowie der Städte lerRouten nach Bergisch Gladbach PendlerRouten“.

Die RadPendlerRouten im Rechtsrheinischen bieten aus meiner Sicht
die ideale Möglichkeit, das stark beanspruchte Verkehrsnetz der Region zu
entlasten. Sie erlauben es den BürgerInnen, schnell, klimafreundlich und
umweltschonend mobil zu sein. Leistungsfähige Radwegeverbindungen
von und nach Köln sind für den Rheinisch-Bergischen Kreis ein wichtiger
Bestandteil der ganzheitlichen und umfassenden Mobilitätsoffensive. Wir
wollen attraktive Alternativen zum PKW schaffen, den Mobilitätswandel
vorantreiben und so einen wichtigen Beitrag zur Lebensqualität in unserer
Region leisten.

elke reichert
Dezernentin Umwelt und planung
Rheinisch-Bergischer Kreis www.rbk-direkt.de