Page 252 - JALUR REMPAH

238 | Jalur Rempah dan Dinamika Masyarakat Abad X - XVI

seperti Lasem, Jepara, Rembang, Juwana, Tuban dan Gresik menghadap ke
laut, dan kehidupan masyarakat di kota tersebut berpusat di sekitar pelabuhan
ataupun pesisir. Tercatat, Demak pada tahun 1512 terdapat 8-10 ribu rumah
yang setara dengan populasi 58.500 dan 30 ribu jago berkelahi yang setara
dengan populasi 120 ribu. Gresik pada 1512 terdapat 6-7 ribu “laki-laki” yang
setara dengan populasi lebih dari 25 ribu. Jepara pada tahun 1654 terdapat
100 ribu penduduk. Tuban pada tahun 1600 terdapat 32-33.500 jago berkelahi
yang setara dengan populasi 130 ribu. Kemudian Surabaya pada 1625 terdapat
50-60 ribu penduduk. Jika melihat angka-angka populasi di atas, terlihat ada
69
pertumbuhan pada beberapa kota di pantai utara Jawa dan perkembangan
kependudukan ini terkait pula dengan perniagaan di kota-kota tersebut.

Kehidupan masyarakat juga berpusat pada sungai-sungai yang dapat
dilayari perahu-perahu yang mampu mengangkut hasil-hasil pertanian dan
70
berlayar dari hulu ke hilir dengan tujuan kota-kota pelabuhan atau pasar di
sekitarnya. Di Desa Dasun, Lasem, contohnya, konstruksi sebuah rumah
71
warga Tionghoa memiliki jalur bawah tanah yang menghubungkan dengan
sungai terdekat. Jalan menuju sungai itu dibuat untuk memudahkan akses
langsung ke sungai yang kemudian membawanya ke kota pelabuhan. Seiring
dengan pendangkalan sungai dan sedimentasi di sekitar pesisir Lasem, juga
kemudahan dalam transportasi darat, maka jalur rumah warga yang menuju
sungai itu pun tidak berfungsi lagi.

Pelayaran dan perniagaan jarak jauh memanfaatkan angin musim yang

69 Lihat Reid. Op.cit. Asia Tenggara Dalam Kurun Niaga…Jilid 2, hlm 83, 85, 88-9.
70 Prasasti Dhimanasrama pada abad ke-10 menyebut tentang jenis-jenis perahu yang digunakan
untuk mengangkut barang atau hasil bumi yaitu perahu dengan pengayuh galah [batasnya] 6, perahu
dengan lima gandung, perahu penawa dengan lima gandung, perahu pakbowan dengan empat gandung,
perahu jurag [batasnya] lima, perahu pangagaran [batasnya] lima, perahu pedagang [batasnya] lima,
perahu pannayan [batasnya] lima. Lihat Titi Surti Nastiti. Peranan Pasar di Jawa Pada Masa Mataram
Kuna (Abad VIII-XI Masehi). Tesis Program Studi Arkeologi Pascasarjana Universitas Indonesia, 1995,
hlm 136.
71 Lihat Reid. Op.cit. Asia Tenggara Dalam Kurun Niaga… Jilid 2, hlm 98. Dalam prasasti Jawa
kuno disebutkan bahwa ada dua jalur yang ditempuh oleh masyarakat Jawa untuk membawa dagangan
mereka menuju pasar. Untuk jalur darat, pedagang yang membawa dagangan dalam jumlah besar
menggunakan gerobak atau pedati (padati, mapadati, maguluhan). Lelaki pedagang yang tidak banyak
membawa barang dagangannya menggunakan kuda ataupun sapi (atitih), atau dibawa dengan pikulan
(pinikul dagannya), sedangkan perempuan pedagang membawa barang dagangnnya dengan bakul yang
digendong di belakang dengan memakai kain gendongan. Untuk jalur sungai, barang dagangan diangkut
dengan perahu (maparahu). Lihat Nastiti. Ibid., hlm 86.