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Roche Crespo - 47
En el caso de un vehículo con un solo eje de propulsión el par entregado por el motor
se transmite a las ruedas en una relación de 50/50, si se logra transmitir totalmente el
par del motor a la calzada, el vehículo arranca sin inconvenientes, pero si el par
excede en una de las ruedas, es debido a las condiciones de la carretera, provocando
que una de las ruedas propulsadas patine, volviendo inestable al automóvil. Si es que
la velocidad de una o de las dos ruedas del eje de tracción es mayor a la velocidad de
las ruedas del otro eje se deduce que existe deslizamiento, por lo tanto la unidad de
mando interviene y realiza las regulaciones necesarias por medio de sus actuadores.
El sistema ASR permite realizar dos tipos de regulaciones para evitar el patinado de
las ruedas: por medio de intervenciones de frenada en el eje de tracción, o
regulaciones del motor, las intervenciones que se realizan en él son con el objetivo de
reducir la velocidad del cardán o el par entregado, y se procede sobre:
- La válvula de mariposa
- El sistema de encendido (ajustando el ángulo de encendido)
- El sistema de inyección (suprimiendo impulsos de inyección)
Figura 2.7 Tiempo de reacción de las intervenciones de ASR.
Fuente: Sistemas para la estabilización del vehículo. Bosch, Robert.
1. Intervención en la válvula de mariposa/en el freno de rueda
2. Intervención en la válvula de mariposa/en el encendido
3. Intervención en la válvula de mariposa
