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LIBÉREZ VOTRE CERVEAU !
On ne mesure pas encore tout le potentiel de la neuroergonomie
évolutionnaire, sauf dans les cercles de la neuronique militaire, où
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elle est abondamment utilisée , et c’est pour ça qu’il ne faut pas la
sous‑ estimer.
Ce génie neuronique militaire aurait des implications trop vastes
pour qu’on se risque à l’appliquer dans la sphère civile : il pourrait
démultiplier le levier d’un homme, et ça, c’est exactement la défi‑
nition du pouvoir. La neuronique, qui est en quelque sorte l’avio‑
nique du cerveau, pourrait bien, en effet, démultiplier le savoir et
le pouvoir, et c’est le propre de la bêtise humaine que de vouloir
s’accaparer un tel moyen sans en avoir la sagesse. Mais comme le
disent les soufis : « Un homme doit être Salomon pour que son
anneau magique fonctionne. » Pour tout pouvoir, pour tout savoir
qu’elle démultiplie, elle ne protège pas contre l’hybris, elle n’offre
pas de sagesse prêt‑ à‑ porter. Car si le savoir et le pouvoir peuvent
se présenter sous des formes conditionnées, en containers ou en
canettes, s’il y a du « prêt‑ à‑ savoir » et du « prêt‑ à‑ pouvoir » dont
nous sommes massivement friands, il n’y a pas plus de technologie
de la sagesse qu’il n’y a de sagesse en canette.

L’homme multiplié

Depuis qu’il existe, Homo sapiens sapiens n’a de cesse de donner
du levier à ses nerfs, au‑ delà de celui que lui donne son corps. Il
crée des outils en ce sens, qui augmentent son potentiel en démul‑
tipliant ce qu’il peut faire en une vie.
Au‑ delà des outils du corps, il se crée des outils de l’esprit,
comme l’écriture, les logarithmes (qui sont à la base des capacités
de calculateurs prodiges comme celles de Wim Klein) ou l’infor‑
matique, qui démultiplient ce qu’il peut penser, apprendre, pro‑
duire chaque jour. Comme nous ne savons pas voir le futur, nous
considérons davantage nos technologies passées, ce qui produit
chez nous une certaine arrogance, et une incapacité à nous débar‑
rasser des savoir‑ faire éculés pour créer ceux du futur. Même si

1. Le seul casque de l’avion F35 américain, largement équipé en neuroavionique,
coûte 400 000 dollars.

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