Page 43 - Als doden een gezicht krijgen_Het DVI Team
P. 43
DVI 16-10-2007 09:41 Pagina 43
blijft ook maar een mens. Gelukkig misschien, maar op een der-
gelijk moment maakt het de zaak wel erg moeilijk. Als wetsgenees-
heer ben ik me heel erg bewust van de verantwoordelijkheid die
ik draag. Ik moet ervoor zorgen dat ik met de grootst mogelijke
zekerheid aan families kan zeggen wie welk slachtoffer is. De
grootouders waren nog altijd aan het wachten. Zo lang je slacht-
offers niet hebt geïdentificeerd, kunnen families niet aan hun
rouwproces beginnen.
Ik moest echter ook met de grootst mogelijke zekerheid be-
palen wat de doodsoorzaak van de chauffeur was. Met mijn be-
vindingen, met wat ik wetenschappelijk kan vaststellen, valt of
staat een onderzoek. In andere zaken, zoals moorden, is die ver-
antwoordelijkheid zo niet nog groter. Het is door wat ik vind dat
ik iemand mee doe veroordelen, of vrijpleit. Het is een verant-
woordelijkheid waar elke wetsgeneesheer zich elke seconde van
zijn werk van bewust moet zijn. Joan zag hoe vol mijn vaatje
even was. Ik vergeet nooit hoe hij me met een heel klein zinnetje
moed insprak: ‘Kom, ‘t is de laatste.’
De grootouders zijn uiteindelijk naar huis gegaan. Ik ook. Na
een paar uur slaap was ik opnieuw alert en fris genoeg om de
speurtocht naar de doodsoorzaak van de chauffeur verder te zet-
ten. Een lijkschouwing op een verkoold lichaam is niet gemak-
kelijk, maar zelfs een lichaam dat ten prooi valt aan vuur, kan
nog veel vertellen. Uitwendige kneuzingen zie je niet meer, maar
CO in het bloed en roet in de luchtwegen kun je wel nog gemak-
kelijk herkennen. Het zijn tekenen dat het slachtoffer nog adem-
de toen de brand uitbrak. Het zegt niets over zijn bewustzijns-
toestand: ook iemand die bewusteloos is, ademt. Maar het zegt
wel heel duidelijk dat het slachtoffer nog leefde toen de brand
uitbrak.
Twee dingen vielen me bij de chauffeur onmiddellijk op: hij
had een lelijke beenbreuk en er zat inderdaad roet in de lucht-
wegen en CO in het bloed. De getuigenissen van andere chauf-
43