Page 7 - 游雅涵

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4.5
4
3.5
GSCPI 指
3
數 2.5
2
1.5
1
0.5
0
Jan-2020 Feb-2020 Mar-2020 Apr-2020 May-2020 Jun-2020 Jul-2020 Aug-2020 Sep-2020 Oct-2020 Nov-2020 Dec-2020 Jan-2021 Feb-2021 Mar-2021 Apr-2021 May-2021 Jun-2021 Jul-2021 Aug-2021 Sep-2021 Oct-2021 Nov-2021 Dec-2021 Jan-2022 Feb-2022 Mar-2022 Apr-2022 May-2022 Jun-2022 Jul-2022 Aug-2022 Sep-2022 Oct-2022 Nov-2022 Dec-2022

圖 1: 2020 年到 2022 年 GSCPI 變化

1 可觀察出 2020 上半年 GSCPI 呈現短暫上揚趨勢，然而，全球景

氣受 COVID-19 疫情低迷的影響，GSCPI 隨後出現下滑趨勢。疫情

危機的加深帶來勞動力短缺、運輸停擺以及多家工廠與企業被迫關閉

或削減產能，這些因素共同導致了原材料短缺與生產中斷，進而加劇

全球供應鏈的壓力。但從 2020 年第 4 季至 2021 年，GSCPI 開始

呈現上升趨勢，這反映出在後疫情時代，隨著全球經濟的穩健復甦和

需求的持續增長，企業開始探索適應新常態的營運模式，例如

WFH。這一轉變不僅推動了市場對相關電子產品的需求，也導致全

球貨物運輸量的急劇增加。定期貨櫃航運業則憑藉低成本優勢，成為

首選的運輸方式，加上企業為避免庫存短缺，進一步推高了市場對運

輸的需求。與此同時，疫情對碼頭工人的影響尚未完全消除，碼頭營

運效率低，使得多數船舶無法按時進港，貨櫃在港區內堆積，無法按

計劃裝載，進一步加重了全球供應鏈的壓力。

為深入分析 2020 年到 2022 年 COVID-19 期間對貨櫃航商的

影響，我們參考了多篇文獻。第一小節主要探討應用事件研究法的相

關文獻。第二小節則將關注 DEA 分析法的相關研究以及我們在選擇

投入和輸出變數上所參考之文獻。

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