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TEST WIELTON-KIPPSATTEL

Schicke Optik, langer Name:
Offiziell heißt Wieltons 24-Kubik-
Kippsattel „NW3A24 SHPKCSL 48“

WIELTON WILL’S WISSEN

Nach langem Vorlauf und der Übernahme der italienischen Trailer-Group

will Wielton jetzt durchstarten. Ob das gelingen kann, klärt ein Test.

chon länger scharrt das Wiel­ mann geholt, der von Wels aus Ös­ auf die Waage, inklusive Alufallstüt­ während der für die Liftachse über
ton­Kamel mit den Hufen – terreich und Südostdeutschland be­ zen und ­rädern sowie elektrischem dem ersten Aggregat sitzt; alles
Sdoch da Kamele Trampeltie­ treut. So will man im deutschspra­ Marculin­Verdeck. schön weit oben. Auch die Bälge der
re mit sanften Pfoten sind, geschah chigen Raum künftig jährlich rund Liftachse sind durch Stahlplatten
das Scharren vergleichsweise sanft. 800 Trailer absetzen, laut Kotowski UNTERBAU UND FAHRWERK geschützt – hier sollte nicht allzu
Dem ehrgeizigen polnischen rund 80 Prozent als Kipper. Zeit, ZEIGEN SICH AUFGERÄUMT viel passieren.
Hersteller ist bewusst, dass man sich sich die optisch auffällige konische Der Wiegung folgt die Begutach­ Weniger gefällt die etwas laxe
Reputation erarbeiten muss und Alurundmulde genauer anzusehen. tung des Kipperkamels. Fangen wir Verkabelung: Bei einigen Elektro­
dazu neben Qualität auch einen Auf der Waage macht sie schon beim Fahrwerk an: Der Vorführer dosen sieht man die bunten Einzel­
funktionierenden Vertrieb samt mal eine gute Figur: Die 24­Kubik­ war mit SAF­Achsen besohlt, die kabel. Auch die Leitungsverlegung
Service braucht. Darum hat sich die Version – eher für die schwe ren den Vorteil haben, dass ihre Brems­ zu den Achsaggregaten und Brem­
Deutschland­Zentrale um Marek Böden Süddeutschlands ge eignet – zylinder im Lenkerarm integriert sen ist eher durchschnittlich ausge­
Kotowski als Kollegen Dyrk Groß­ bringt mit Stahlfahrgestell und sind und so außer Schussweite von führt und verzichtet auf verkleiden­
Alumulde (mit Steinen sitzen. Auch sonst präsen­ de Hülsen. Störend ist auch die
Wielton investiert kräftig in 5 ­ M i l lim et e r ­ tiert sich der Unterbau aufgeräumt: Durchführung des Stroms durch die Gregor Soller
Forschung und Fertigung Boden und ­wand) Standard sind drei Stahlkessel, Querträger, wo die zum Paket zu­ ©
sammengebundenen Kabel ohne
genau 4,74 Tonnen
wovon zwei im Heck thronen,
40 Trucker 3/2016