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Neue Leichtigkeit des Seins

Der Atego läuft trotz der schweren Euro 6-Bürde zu neuer Leichtigkeit auf.

ein Vorgänger „nagelte“ im Leuchten erinnert er fast ein biss- gleich er im Innenraum immer noch
Stand akustisch alle an die chen an die mittelschweren „LP- klar vernehmbar ist – hier hätte
SWand: Schon bevor man ihn Kubiker“, die von 1965 bis 1976 Daimler gern noch eine Dämmlage
sah, hörte man das harte Verbren- gebaut wurden und damals dort extra spendieren dürfen.
nungsgeräusch des OM 904 standen, wo heute die schweren Mit dem ersten Gaspedalbefehl
/924-Vierzylinders, das den Atego Ategos verankert sind. setzt sich der ausgeladene 818er zü-
zu den akustisch eher unangeneh- gig in Bewegung und punktet mit
men Lieferanten machte. SEHR ANGENEHM: MEHR AN einer bisher nicht gekannten Leich-
Vorbei: Mit Euro 6 zogen neue HUBRAUM UND DREHMOMENT tigkeit. Das liegt nicht nur an den
Motoren unter die modifizierte Nach dem Dreh am Zündschlüssel jetzt üppig eingeschenkten 5,1 Li-
Atego-Hütte, die optisch an die fällt der OM 934 in einen gleichmä- tern Hubraum und dem um 75
großen Brüder angepasst wurde. ßigen Leerlauf und klingt deutlich Newtonmeter gestiegenen Drehmo-
Mit großem Grill und großen eleganter als sein Vorgänger, wenn- ment, sondern auch an der präzisen

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