Page 195 - Jorstad mellom_et historisk tilbakeblikk

192

nedover halsen og ned i magen. Vi såg hvor kulen av vonnen gled lengre og
lengre nedover halsen for hvær gang måken strekte på seg og svelgte.

Samme året som det ble slutt på setringa i Megard begynte det forberedende
arbeidet og planene om en skogsbilvei fra ”Kvennåsen” i Imsdalen og inn til
Svartbakken (parsell 1) Første møte for å lodde interessen for en slik skogsbilvei
ble holdt den 12. nov. 1949. De første planene for veien var en ren skogsbilvei
for transport av tømmer. Det viste seg etter hvert som vei prosjektet skred
frem, at det i bygda var stor interesse for å forlenge veien inn til Snåsa Skifer sitt
steinuttak og videre inn til Grønningen. Bygging og klargjøring for bruk av veien
gikk i etapper. Jeg vet og kan huske at veien inn til Megard var kjørbar
sommeren 1955. For dette året var det ekstra mye folk i Megard på
Olsokgudstjenesten. Ca. 300 personer overvar gudstjenesten, dette i følge
Dagsregisteret til sogneprest Ola Mæle. Veien var ferdig planert til

Skiferbruddet (parsell 2) i 1958. Siste etappe (parsell 3) inn til Grønningen var
ikke ferdig før i 1967. Veien fikk da betegnelsen Imsdal-Grønningen
vegforening. Undertegnede var formann i styret for veiforeningen i perioden
1985-1990. For en mer detaljert informasjon om veiens historie, vises til Gustav
Belbo sin 50 års beretning for perioden 1949-1999.

I 1950 kom det en henvendelse fra NSB om lei av Grossmyra. Da til uttak av torv
som råstoff til en torv bunt fabrikk. Fabrikken skulle bygges like inn til

jernbanesporet ved Flekkan. I september samme år vart avtale og
overenskomst underskrevet av partene. Arealet som skulle leies omfattet både
nordre og mellom sine eiendommer og utgjorde totalt ca. 250 dekar.
Overenskomsten/leieavtalen er beskrevet i detaljer, og hvor stort areal NSB
kunne benytte. Godtgjørelsen for det leiede arealet var satt til kr. 30,- per dekar
for myra og kr. 200,- per dekar for fabrikktomta. Leieprisen var en engangslei og
var gjeldende for 30 år. Denne kontrakten ble i 1954 utvidet med ytterlige ca.
130 dekar, denne gang til en engangspris på kr. 40,- per dekar. Begge

kontraktene var tinglyst som heftelse på begge gårdene og var gyldig ut året
1980.

195