Page 299 - Manual_de_Consulta_Neat

Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
será definida por el operador o por el constructo .
• Un operador puede imponer permanentemente una masa al
aterrizaje menor, y usarla para determinar la Vat si se aprueba
por la autoridad.
• La categoría que se defina para una aeronave concreta se
tomará como valor permanente, independientemente de las
condiciones en las operaciones diarias.

8.3 Instrumentos y equipos de la aeronave 1
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
8.3.1 General.
(1) Un operador se asegurará de no iniciar un vuelo a menos que
los instrumentos y equipos de este subcapítulo estén:
(i) Aprobados, excepto lo que veremos más abajo, e instalados
de acuerdo con los requerimientos aplicables; y
(ii) En condiciones operativas para el tipo de operación a realizar
según establezca la MEL, o dentro de las limitaciones MMEL si
está autorizado.
(2) Los instrumentos y equipos mínimos estándar son los que se
prescriben en las JTSO (Joint Técnical Standard Orders) según
se relacionan en las JAT – TSO, a menos que se prescriban otros
en los códigos de Aeronavegabilidad. Los que existan en diseños
de la aeronave diferentes a los especificados en las JTSO a la
fecha de entrada en vigor de las EU OPS, podrán mantenerse en
servicio o ser instalados, a menos que haya requerimientos espe-
cíficos en la Subparte D de la Parte C T (CAT IDE)
(3) Algunos de los siguientes items no requieren aprobación previa
del equipo y vienen referidos en el Reglamento Air Operations,
CAT.IDE.A.100 y CAT.IDE.H.100.
(i) Si el equipo se utiliza por un tripulante de vuelo en su puesto
durante el vuelo, deberá poder ser operado realmente desde
ese sitio. Cuando el equipo en cuestión es único para ser
operado por más de un tripulante de vuelo deberá estar
instalado de tal manera que cualquiera de los tripulantes que
deban operarlo tenga acceso a él desde su puesto.
(ii) Aquellos equipos que puedan ser operados por cualquier
tripulante de vuelo deberán estar colocados de tal manera
que cualquiera de los que necesiten utilizarlos pueda ver
las indicaciones fácilmente con una mínima desviación
de su posición y línea de visión que normalmente asuma
1 Reglamento Air Operations (Parte CAT.IDE.A y H )
Pág. 8.4