Page 302 - Manual_de_Consulta_Neat

8. La aerona ve
estática para aviones propulsados por hélice con una MCTOM de
5 700 kg o inferior;
(8) Siempre que se requieran dos pilotos para la operación, estará
disponible para el segundo piloto un medio independiente adicio-
nal para visualizar los siguientes elementos:
(i) La altitud de presión;
(ii) La velocidad aerodinámica;
(iii) La velocidad vertical;
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
(iv) El viraje y resbalamiento;
(v) La actitud, y
(vi) El rumbo estabilizado;
(9) Un medio adicional para medir y mostrar la actitud capaz de ser
utilizado desde el puesto de cada uno de los pilotos para aviones
con una MCTOM o de más de 5 700 kg o una MOPSC de más de
nueve que:
(i) Esté continuamente alimentado durante la operación normal
y, tras un fallo total del sistema normal de generación de ener-
gía eléctrica, se alimente de una fuente independiente;
(ii) Asegure un funcionamiento fiable durante 30 minutos como
mínimo a partir del fallo total del sistema normal de genera-
ción de electricidad, teniendo en cuenta otras cargas en la
fuente de energía de emergencia y los procedimientos ope-
racionales;
(iii) Funcione independientemente de cualquier otro medio de
medir y visualizar la actitud;
(iv) Entre automáticamente en funcionamiento tras el fallo total
del generador eléctrico normal;
(v) Quede iluminado adecuadamente durante las fases de ope-
ración, excepto para aviones con una MCTOM de 5 700 kg o
inferior ya registrados en un Estado miembro el 1 de abril de
1995 y equipados con un indicador de actitud de reserva en
el panel de instrumentos izquierdo;
(vi) Quede claramente evidente para la tripulación de vuelo cuan-
do el indicador de actitud de reserva esté operando mediante
energía de emergencia, y
(vii) Si el indicador de actitud de reserva tiene su propia fuente
de alimentación, tendrá una indicación asociada, en el mismo
instrumento o en el tablero de instrumentos, cuando se esté
utilizando dicha fuente;

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