Page 303 - Manual_de_Consulta_Neat

Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
(10) Un soporte para cartas de navegación en una posición de fácil
lectura que pueda iluminarse para operaciones nocturnas.

8.3.5 Equipo adicional para operaciones de un solo piloto en IFR.
En este caso se requiere un piloto automático con los modos de man-
tenimiento de altitud y de rumbo, por lo menos.
Para helicópteros se requiere además unos auriculares con micrófono
y un botón de transmisión en los controles de vuelo.
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
8.3.6 Radio altímetro.
Ningún operador operará un helicóptero en vuelo sobre el agua a una
distancia de tierra de más de 10 minutos a velocidad normal de cruce-
ro a menos que esté equipado con un radio altímetro con una alarma
de voz, o cualquier otro medio aceptado por la Autoridad, cuando ope-
re por debajo de una altura preseleccionada y una alarma visual que
funcione a cualquier altura preseleccionada por el piloto.

8.3.7 Sistema de alerta de altitud y GPWS.
(1) No se operará un avión turbo – hélice con una masa máxima cer-
tificada de despegue de más de 5.700 Kg o con una configuración
de asientos de más de 9 pasajeros, o un avión turbojet a menos
que esté equipado con un sistema de alerta de altitud capaz de
avisar a la tripulación de vuelo:
(i) De la proximidad de la altitud seleccionada; y
(ii) Con, al menos, una señal de audio que avise de un desvío por
encima o por debajo de la altitud seleccionada.
Esta norma no se aplicará a los aviones con una masa máxi-
ma certificada al despegue de 5.700 Kg o menos cuya máxima
configuración de asientos aprobada sea de más de 9 y cuyo
primer certificado de aeronavegabilidad en un Estado pertene-
ciente a las JAA o en cualquier otro sea anterior al 1 de abril de
1972 y que esté ya registrado en un Estado de las JAA antes
del 1 de abril de 1995.
(2) GPWS
(i) El sistema de GPWS es obligatorio para los aviones de turbi-
na que tengan:
(A) Una masa máxima certificada de despegue de más de
15.000 Kg o con una configuración aprobada de más de 30
asientos de pasajeros; o
(B) Una masa máxima certificada de despegue de más de
5.700 Kg o con una configuración aprobada de más de

Pág. 8.8