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8. La aerona ve
                      (B) Deberá ser capaz de retener la información recibida du-
                         rante  las  últimas  2  horas  de  operación,  excepto  para
                         aquellas aeronaves con MCTOM de 5.700 Kg o menos,
                         que se podrá reducir a sólo 30 minutos.
                      (C) Deberá empezar a grabar antes de que el avión se mue-
                         va  por  sus  propios  medios,  hasta  que  a  la  terminación
                         del vuelo, no pueda seguir moviéndose por sus propios
                         medios.
    Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
                      (D) Deberá tener un detector para ser localizado en el agua.
                      (E) Los aviones de MCTOM de 5.700 Kg o menos, podrán
                         tener un CVR combinado con un FDR.
                      (F) Un avión puede ser despachado con un CVR requerido
                         en esta sección inoperativo:
                            •  Si no es razonablemente posible repararlo o reem-
                             plazarlo antes de que comience el vuelo;
                            •  El avión no excede de 8 vuelos consecutivos con el
                             CVR inoperativo;
                            •  No han pasado más de 72 horas desde que se des-
                             cubrió que estaba inoperativo; y
                            •  Si hay un FDR operativo, a menos que sea combinado
                             con un CVR.
                 (viii)  Tipo 2.
                      (A) Después del 1 de abril del año 2.000, no se podrá ope-
                         rar una aeronave multimotor por un operador, con primer
                         certificado de aeronavegabilidad de fecha 1 de enero de
                         1990 hasta el 31 de marzo de 1998 inclusive, con un MC-
                         TOM de 5.700 Kg o menos y un número máximo de asien-
                         tos de pasajeros certificado de más de 9, a menos que
                         esté equipado con un CVR que grabe:
                            •  Las comunicaciones de voz transmitidas desde o re-
                             cibidas en la cabina de mando por radio;
                            •  El ambiente sonoro de la cabina de mando, incluyen-
                             do, cuando sea posible sin interrupciones, las seña-
                             les de audio recibidas desde cada auricular y
                            •  Comunicaciones de voz de los tripulantes de vuelo
                             en la cabina de mando a través del interfono;
                            •  Señales de audio o voz que identifiquen las ayudas
                             a la navegación o aproximación que se oigan por los
                             auriculares o cascos de audio;
                            •  Comunicaciones de voz de los tripulantes de vuelo
                             en la cabina de mando utilizando el sistema de Public
                             Adress, si estuviera instalado.

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