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9. El aeródromo
celebran unos días después de la distribución de los mensajes
SAL. A estas conferencias asisten mayoritariamente los Coor-
dinadores de Franjas Horarias y compañías aéreas de todo el
mundo y, durante sus tres/cuatro días de duración, las programa-
ciones de las compañías se confirman y ajustan a través de re-
uniones bilaterales Coordinador-Compañía Aérea, en las que se
analizan las posibilidades de mejora de aquellas programaciones
autorizadas de modo diferente al solicitado.
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
Puesto que las modificaciones de programación en un aeropuerto
pueden afectar a otros, la Conferencia proporciona un foro ade-
cuado donde el conjunto de cambios puedan ser procesados rá-
pida y eficientemente
• Coordinación post-Conferencia
Con posterioridad a la celebración de la Conferencia de Pro-
gramación de IATA, el Coordinador continúa ajustando con las
compañías aéreas sus programaciones de vuelos, teniendo en
cuenta la capacidad disponible en todo momento y que haya po-
dido originarse por las cancelaciones y modificaciones de franjas
horarias recibidas. Esta gestión de la capacidad disponible se
efectúa a través de la revisión constante de la Lista de Solicitudes
Pendientes (Pending List), que reúne todas aquellas solicitudes
de franjas horarias que no hayan sido autorizadas como fueron
solicitadas.

(4) Sanciones
El incumplimiento de las normas sobre franjas horarias puede dar
lugar a las sanciones previstas en la LSA. Ver infracciones y san-
ciones en materia de franjas horarias (capítulo 12.2.1, F)
(5) Exenciones
No están sujetos a coordinación de horarios los:
a. Vuelos desviados a un aeródromo alternativo por razones téc-
nicas o meteorológicas;
b. Vuelos emprendidos por razones humanitarias;
c. Vuelos en misiones de búsqueda o salvamento;
d. Vuelos de Estado;
e. Vuelos para los que la autoridad competente conceda exen-
ción.

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