Page 71 - Annual Report 2558

รายงานประจ�าปี 2558
Annual Report 2015

กรุงเทพฯ - แกงคอย 133.0 กิโลเมตร

หนองคาย
อุดรธานี
แกงคอย - มาบตาพุด 246.5 กิโลเมตร
แกงคอย - นครราชสีีมา 138.5 กิโลเมตร
นครราชสีมา-หนองคาย ขอนแกน

แกงคอย-นครราชสีมา
นครราชสีมา
สระบุรี
แกงคอย
อยุธยา
กรุงเทพฯ-แกงคอย แกงคอย-มาบตาพุด นครราชสีมา - หนองคาย 355.0 กิโลเมตร รวม
กรุงเทพฯ ฉะเชิงเทรา
ชลบุรี 873.0 กิโลเมตร
ระยอง
มาบตาพุด

ผลการหารือทวิภาคีระหว่างนายกรัฐมนตรีไทย-จีน 2) ฝ่ายไทยจะเป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด (งานโยธา
ผลการหารือทวิภาคีระหว่างพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา ระบบไฟฟ้า การบริหารจัดการเดินรถและซ่อมบ�ารุง) โดย
นายกรัฐมนตรี กับ นายหลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรี จ้างจีนก่อสร้างในรูปแบบ EPC (Engineering-Procurement

สาธารณรัฐประชาชนจีน เกี่ยวกับความร่วมมือด้านรถไฟ -Construction) โดยใช้ผู้รับเหมาไทยแต่ใช้เทคโนโลยี
ระหว่างไทย-จีน เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2559 ณ สาธารณรัฐ ของจีน โดยบุคลากรจากจีนจะมาร่วมถ่ายทอดและ
ประชาชนจีน สรุปสาระส�าคัญได้ดังนี้ สนับสนุนความรู้ด้านเทคโนโลยีและวัสดุอุปกรณ์บางอย่าง
1) ในล�าดับแรกจะเริ่มก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเส้น ที่ไทยไม่สามารถผลิตเองได้
กรุงเทพฯ-นครราชสีมา (ช่วง 1 และ 3) ระยะทาง 271.5 3) ข้อก�าหนดการใช้เทคโนโลยีของจีนในการก่อสร้าง
กิโลเมตร (ขนาดราง 1.435 เมตร ความเร็ว 250 กม./ชม.) และการเดินรถ รวมถึงการใช้เงินกู้จาก The Export-Import

จ�านวน 6 สถานี ส�าหรับขนส่งผู้โดยสาร ภายในปี 2559 Bank of China (CEXIM) จะหารือกันในล�าดับถัดไป
เนื่องจากเป็นช่วงที่มีความพร้อมมากที่สุด 4) ให้ฝ่ายจีนปรับลดราคาค่าก่อสร้างลงให้ใกล้เคียง
กับการประมาณการราคาค่าก่อสร้างของฝ่ายไทย

69

59-04-030_001-138 Annual New11-08_Y Uncoated.indd 69 8/11/16 5:42 PM