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MOTORES QUE MUEVEN AL MUNDO
El mayor de estos cuenta con 40 litros de líquido de refrigeración, así como tres
radiadores instalados en la parte delantera del vehículo para mantener el motor a la
temperatura óptima de funcionamiento.
El segundo circuito, llamado sistema de baja temperatura, tiene una bomba de agua
separada y contiene 15 litros de líquido refrigerante. Este circuito se utiliza para
enfriar hasta los 130 grados, el aire cargado, que se calentó durante la compresión
así que fluye por los dos intercambiadores de calor montados en el motor. El aire
cargado enfriado circula a través de dos “colectores de aire” en la cámara de
combustión, y posteriormente sale como gas de escape a aproximadamente 1000
grados. A continuación, pasa a través de las turbinas de los turbocompresores de
gases de escape.
Esto hace que el gas de escape se expanda, lo que produce un enfriamiento del
mismo hasta los 150 grados, momento en el que pasa por el catalizador y termina
su ciclo.
9.2. La lubricación
La alta y frecuente aceleración transversal que se produce en los circuitos (entre
1.25g y 1.5 g) requiere un rendimiento adicional del sistema de abastecimiento de
aceite. Por esta razón, el Veyron dispone de una lubricación por cárter seco que
consiste en la aspiración permanente del aceite del cárter de aceite para
almacenarlo seguidamente en un depósito.
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