Page 133 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

afbeelding 6.11. Samenvoeging met afnemend aantal rijstroken*

* De lengtes in de afbeelding zijn gebaseerd op een ontwerpsnelheid van 120 km/u voor alle rijbanen.

tabel 6.12. Eisen aan dimensionering tapersamenvoeging
lengte voor puntstuk lengte voor puntstuk
lengte van
waarover waarover hoek tussen
de
ontwerpsnelheid beide rijbanen dezelfde beide rijbanen (nagenoeg) taperende
intaperende
ontwerpsnelheid hebben recht en op gelijke hoogte rijbanen*
rijstrook**
liggen
120 km/u 250 m
90 km/u 100 m 2 %  tg   3 % 190 m
70 km/u 200 m 150 m
50 km/u n.v.t.
* Voor het overige gelden dezelfde eisen aan het puntstuk als bij de invoeging, zie paragraaf 6.2.
** De tabeltekst is transparant gemaakt om aan te geven dat taperuitvoegingen in principe niet worden
toegepast.

6.5 Splitsing
Een splitsing is een divergentiepunt waar een rijbaan overgaat in twee rijbanen met dezelfde
ontwerpsnelheid, waarbij beide rijbanen ten minste één rijstrook van de oorspronkelijke rijbaan
bevatten. De som van het aantal rijstroken na het divergentiepunt is minimaal even groot als
voor het divergentiepunt. De rechterrijstrook van de rijbaan vóór het divergentiepunt wordt
altijd voortgezet in de rechterrijbaan ná dat punt. De voorwaarden die gelden voor het
toepassen van een splitsing zijn beschreven in paragraaf 4.5.7.

Pagina 133 van 168