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第四篇相对剩余价值的生产

上是由生产本身的无政府状态引起的，而这种无政府状态又是以资
本对劳动力的不受限制的剥削为前提的。除了工业周期的一般的周
期变动和每个生产部门的特殊的市场波动外，还出现一种因航海季
节的周期性或因赶时髦而形成的所谓旺季，此外，还会突然出现必须
在最短期限内完成大批订货的情况。这种短期订货的习惯随着铁路
和电报的发展越来越变得经常了。例如，伦敦的一个工厂主说:

"铁路系统扩展到全国各地，大大地助长了短期订货的习惯，买主现在从格
拉斯哥、曼彻斯特和爱丁堡每隔 14天来一次，或者是到我们供货的西蒂大商行
成批购货。他们不再像往常那样从货椅里购买，而是发出必须立即交货的订单。
前几年，我们总是可以在淡季预先准备好下一旺季的需要，而现在谁也不能预

言将会需要什么。，， (284)

在那些尚未受工厂法约束的工厂和手工工场里，在所谓旺季，由于
突如其来的订货，周期性地盛行着骇人听闻的过度劳动。在工厂、手工
工场和商店的那些外部分支机构里，即在本来就极不规则的家庭劳动
领域里，原料和订货完全取决于资本家的情绪，在这里，资本家根本不
用去考虑厂房、机器等的利用问题，而只是拿工人的生命去冒险。这个
领域，正系统地培育着一支随时可供支配的产业后备军，这支后备军在
一年的一部分时间里由于被迫从事非人的劳动而遭到摧残，在另一部

分时间里则由于没有工作而穷困堕落。童工调查委员会的报告说:

"雇主们利用家庭劳动习以为常的不规则性，在要完成紧急的活计时，迫
使家庭劳动延长到夜间 11 点、 12点、 2点，事实上，就像通常所说的，延长到随便
什么时间"而劳动场所又是"臭气熏天，简直会使你晕倒。你可能走到门口，把

(284)(( 童工调查委员会。第4 号报告》第 XXXII页。"据说，铁路系统的扩展
大大地助长了这种突然订货的习惯，结果工人们不得不拼命赶工，连饭都顾不
上吃，还要加班加点。" (同上，第 XXXI 页)

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