Page 37 - คมองานบรหาร_Neat
P. 37

33

                               อนึ่ง จ านวนเขตตรวจเมื่อแบ่งแล้วจะท าให้เกิดความสัมพันธ์โดยตรงกับจ านวนก าลังพล

                  ของสายตรวจ ยานพาหนะที่ใช้ตรวจ ตลอดจนอุปกรณ์ต่าง ๆ ด้วย เช่น หากแบ่งเขตตรวจโดยรถจักรยานยนต์

                  เป็น 10 เขต ก็จ าเป็นต้องใช้ก าลังพลอย่างน้อย 20 นาย ต่อหนึ่งผลัดและจ านวนรถจักรยานยนต์ ก็จะเป็น

                  10 คัน ตามเขตตรวจดังกล่าว เป็นต้น

                               อย่างไรก็ตาม การแบ่งเขตตรวจโดยใช้ปัจจัยที่เกี่ยวข้องเป็นหลักนี้ ในทางปฏิบัติไม่สามารถ

                  ใช้ได้อย่างสมบูรณ์เต็มที่เนื่องจากปัญหาด้านก าลังพล ดังนั้นผู้บริหารงานสายตรวจอาจใช้วิธีการจัดก าลังพลอื่น ๆ

                  มาช่วย หรือการให้สายตรวจตรวจเป็นพื้นที่กว้าง ๆ ก่อน เช่น รถจักรยานยนต์ 1 คัน อาจตรวจ 2 เขตตรวจก็ได้

                  และผู้บริหารงานสายตรวจควรจัดท าบันทึกรายงานข้อขัดข้อง ปัญหา ในการแบ่งเขตตรวจเสนอผู้บังคับบัญชา

                  เพื่อพิจารณาแก้ไขต่อไป

                  2. การจัดรูปแบบสายตรวจ

                         เนื่องจากลักษณะทางภูมิศาสตร์ของแต่ละสถานีต ารวจนั้น มีสภาพแตกต่างกันไปตามธรรมชาติ

                  บางท้องที่อาจจะมีแม่น้ าล าคลองมาก บางท้องที่เต็มไปด้วยทุ่งนา บางท้องที่มีความเจริญมีถนนหนทางมาก
                  ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีสายตรวจเข้าปฏิบัติงานให้สอดคล้องกับสภาพท้องที่และสถานภาพอาชญากรรม จึงจ าแนก

                  สายตรวจและขีดความสามารถของสายตรวจไว้ดังต่อไปนี้

                                1) สายตรวจรถยนต์ (Mobile Patrol) การประกอบก าลังควรมีก าลังพลอย่างน้อย 3 นาย

                  คือ พลขับ ผู้บังคับรถ และพลประจ ารถ สายตรวจประเภทนี้สามารถตรวจตราพื้นที่ได้กว้างขวาง มีความ

                  คล่องตัวในการเคลื่อนที่สูง สามารถก้าวสกัดจับคนร้ายได้ทันเหตุการณ์และปลอดภัยกว่าประเภทอื่น นอกจากนี้

                  ยังออกตรวจได้ทุกสภาพดินฟ้าอากาศทั้งสามารถใช้เครื่องอุปกรณ์การตรวจได้ดี เช่น เครื่องมือสื่อสาร
                  เครื่องดับเพลิง อาวุธปืนขนาดต่าง ๆ ตลอดจนเครื่องปฐมพยาบาลได้เป็นอย่างดี

                                2) สายตรวจรถจักรยานยนต์ (Motorcycle Patrol) การประกอบก าลังใช้ 2 นาย คือ เป็นพลขับ

                  1 นาย และพลประจ ารถ 1 นาย สายตรวจประเภทนี้ นับว่าเป็นสายตรวจที่เหมาะสมแก่การใช้งาน

                  ในสภาพเหตุการณ์ปัจจุบันมากที่สุด เนื่องจากขณะนี้สภาพท้องที่ส่วนมากในนครบาลและตัวเมืองใหญ่

                  ในต่างจังหวัดมีการคมนาคมสะดวก สามารถเชื่อมโยงไปถึงกันได้โดยง่าย ในเวลาอันรวดเร็ว นอกจากนี้

                  บางท้องที่ยังมีสภาพเป็นตรอก ซอก ซอย โดยทั่วไป และความเจริญได้ขยายตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยที่สายตรวจ

                  รถจักรยานยนต์เป็นสายตรวจที่มีความคล่องตัวต่อการเคลื่อนที่สูง สามารถเข้าตรอก ซอก ซอย ต่าง ๆ ได้ดีกว่า

                  รถยนต์ ดังนั้นการจับกุมผู้กระท าผิดและการก้าวสกัดจับคนร้ายจึงประสบผลส าเร็จอย่างมาก

                                3) สายตรวจเดินเท้า (Foot Patrol) ใช้ก าลังพลสายละ 2 นาย มีขีดความสามารถจ ากัด

                  เฉพาะพื้นที่ปฏิบัติการเพียงพื้นที่เล็ก ๆ แต่พื้นที่นั้นเป็นที่ชุมชนหนาแน่นทั้งนี้เพราะจะสามารถใช้ความสังเกตุ

                  ได้ละเอียดและได้ผลในทางจิตวิทยา ในด้านการปรามคนร้ายและเป็นที่อุ่นใจแก่พลเมืองดี เช่น ย่านธุรกิจ

                  ศูนย์การค้าต่าง ๆ ตามป้ายรถประจ าทาง ที่มีประชาชนจ านวนมาก เป็นต้น
   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42