Page 26 - 保险决策参考201811期

保险决策参考

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动化驾驶技术的 10 项安全标准，包括合规、设计、性能、撞击干预、紧急模式

等方面。美国国家高速交通安全委员会也发布了关于自动化驾驶汽车发展的指导

意见，提出了 12 项应优先考虑的安全设计指标，包括信息安全、人机互动、撞

击数据记录、消费者教育、撞击后驾驶技术表现等。

总体而言，自动化驾驶汽车的出现将使事故责任由驾驶人向自动化驾驶技术

转移，这意味着要处理更多的产品责任诉讼（product liability litigation），

汽车制造厂商和技术服务提供商也包括在其中，理赔过程将更为复杂。同时，自
动化驾驶汽车的出现将带来更多样化的风险，包括信息安全、网络犯罪、软件失

灵等问题。自动化驾驶汽车将对汽车保险提出更高的要求。

（互联网保险观察 2018/11/28）

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〖焦点观察〗

专业互联网保险公司该不该存在？

粗看这一题目，似存有与时代明显“摩擦”的用语。

互联网思维、赋能、AI 思维走俏，互联网与万物的融合代表着生产力迭代的

演进方向。

怎会生出“专业互联网保险公司该不该存在”的奇怪之问。事实上，今天的

话题是围绕保险科技与互联网保险监管规则展开。
迄今为止，虽然众多险企已经开展互联网保险业务，但被监管部门官方认定

的“专业互联网保险公司”只有四家。这一问题同样出现在银行领域。

游历海外多年的鲁峰，拥有二十几年战略管理经验，涉及公司中外、大小、

成败皆有。近年来，颇为关注保险科技领域的创新，本期他将从一个新颖的维度、

以自问自答的形式阐述他对专业互联网保险公司与保险科技的理解。

他认为在一定程度上，“专业互联网保险公司”牌照可能会给所在险企的技
术发展和应用设置了障碍，给市场公平竞争带来影响和限制，也可能对客户服务

和客户权益带来负面影响。
第 1 问