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continuar por la ruta que ATC la ruta asignada en la última autorización
recomendó, se puede esperar a una del ATC recibida; o, si se trata de un
nueva autorización; o, si una ruta no fue vector de radar, por la ruta directa desde
informada, por la ruta registrada en el el punto de falla de radio al punto fijo,
plan de vuelo. ruta o vía aérea especificada en el
espacio libre del vector. En ausencia de
Clase G una ruta asignada, el piloto debe
continuar por la ruta que ATC
Al acercarse a la tierra en un aeropuerto recomendó, se puede esperar en una
sin una torre de control en el espacio nueva autorización; o, si una ruta no fue
aéreo Clase G: informada, por la ruta registrada en el
plan de vuelo.
1. Cada piloto de un avión debe realizar todas
los virajes hacia la izquierda a menos que el Aeronaves ultralivianas
aeropuerto muestre señales de luz
aprobadas o marcas visuales que indiquen Ninguna persona puede operar una
que los giros deben hacerse hacia la aeronave ultraliviana dentro del espacio
derecha, en cuyo caso el piloto debe dar aéreo Clase A, Clase B, Clase C o Clase
vuelta a la derecha.
D o dentro de los límites laterales de la
2. Cada piloto de un helicóptero o un superficie del espacio aéreo de Clase E
paracaídas motorizado debe evitar el flujo designado para un aeropuerto a menos
de aviones de ala fija. que esa persona tenga autorización
previa de la instalación ATC que tenga
A menos que el ATC autorice o requiera jurisdicción sobre ese espacio aéreo.
lo contrario, ninguna persona podrá
operar una aeronave hacia, desde, a Globos libres no tripulados
través o en un aeropuerto que tenga una
torre de control operacional a menos A menos que el ATC autorice lo
que se mantengan comunicaciones de contrario, ninguna persona puede operar
radio bidireccionales entre esa aeronave un globo libre no tripulado a menos de
y la torre de control. 2,000 pies sobre la superficie dentro de
los límites laterales de la Clase B, Clase
Las comunicaciones deben establecerse C, Clase D, o espacio aéreo Clase E
antes de cuatro millas náuticas desde el designado para un aeropuerto
aeropuerto, hasta e incluyendo 2.500
pies AGL. Sin embargo, si la radio del Saltos de paracaídistas
avión falla en vuelo, el piloto al mando
puede operar esa aeronave y aterrizar si Ninguna persona puede hacer un salto
las condiciones climáticas son iguales o en paracaídas, y ningún PIC puede
superiores a los mínimos climáticos VFR permitir un salto en paracaídas desde
básicos, se mantiene el contacto visual esa aeronave, en o en el espacio aéreo
con la torre y se recibe una autorización Clase A, Clase B, Clase C o Clase D sin,
para aterrizar. o en violación de los términos de una
autorización ATC emitida por la
Si la radio del avión falla en vuelo bajo instalación ATC que tiene jurisdicción
IFR, el piloto debe continuar el vuelo por sobre el espacio aéreo.
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