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Cuando el viento sopla desde un ángulo disminución, que corresponde a la
menor a 90º de la nariz de la aeronave, dirección del cambio. Los dos
la presión dinámica se puede ver en el instrumentos restantes (altímetro y
ASI (AirSpeed Indicator). El viento en variómetro) utilizan sólo la presión
movimiento a través de un perfil a 20 estática derivada de la toma estática.
nudos es el mismo que si la aeronave se
mueve a través de aire en calma a 20 Cámara de presión estática y líneas
nudos. El tubo Pitot capta la presión
dinámica, así como la presión estática La cámara estática se ventila a través de
que siempre está presente. pequeños agujeros al aire libre sin
perturbaciones en los lados de la
El tubo Pitot tiene una pequeña abertura aeronave. Al cambiar la presión
en la parte delantera que le permite a la atmosférica, la presión es capaz de
presión total entrar en la cámara de moverse libremente dentro y fuera de los
presión. La presión total se compone de instrumentos a través de pequeñas
la presión dinámica más la presión líneas que conectan los instrumentos
estática. Además del agujero más con el sistema estático. Una fuente de
grande en la parte delantera del tubo presión estática alternativa se
pitot, hay un pequeño agujero en la proporciona en algunas aeronaves para
parte posterior de la cámara, que proveer presión estática si la fuente de
permite que la humedad drene del presión estática primaria se bloquea.
sistema cuando la aeronave encuentra
precipitación. Ambas aberturas del tubo La fuente estática alternativa se
pitot deben ser controladas antes del encuentra normalmente en el interior de
vuelo para asegurar que ninguna está la cabina de vuelo. Debido al efecto
bloqueada. venturi del aire que fluye alrededor del
fuselaje, la presión de aire dentro de la
Muchas aeronaves tienen fundas de cabina de vuelo es inferior a la presión
tubo pitot instaladas cuando se detienen exterior.
durante largos períodos de tiempo. Esto
ayuda a mantener a los insectos y otros Cuando se utiliza la presión estática
objetos que se atasquen en la abertura alternativa, se observan las siguientes
del tubo Pitot. indicaciones de instrumentos:
El instrumento que utiliza el tubo pitot es 1. El altímetro indica una altura ligeramente
el anemómetro o velocímetro (ASI). La superior a la real.
presión total se transmite desde la 2. El ASI indica una velocidad mayor que la
cámara de presión del tubo Pitot al velocidad real.
anemómetro a través de un tubo 3. El VSI muestra un ascenso momentáneo y
luego se estabiliza si la altitud se mantiene
pequeño. La presión estática se entrega constante.
al lado opuesto del ASI que sirve para
anular las dos presiones estáticas, Cada piloto es responsable de consultar
dejando de ese modo la presión el Manual de vuelo de la aeronave (AFM
dinámica que se indicará en el - Aircraft Flight Manual) o el Manual de
instrumento. Cuando cambia la presión Operaciones del Piloto (POH - Pilot’s
dinámica, el ASI muestra un aumento o
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