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altímetro, calibrada en pulgadas de posibles corrientes descendentes
mercurio ("Hg) y/o milibares (mb), se asociadas con vientos en altura.
ajusta para que coincida con el reglaje
del altímetro dado. El ajuste del altímetro Operación del Altímetro
se define como la presión de la estación
reducida al nivel del mar, pero, un ajuste Hay dos métodos para mover las agujas
de altímetro es preciso solo en las del altímetro. El primero es un cambio
proximidades de esa estación. Por lo en la presión de aire, mientras que el
tanto, el altímetro debe ser ajustado al otro es un ajuste a la escala
progresar el vuelo desde una estación a barométrica. Cuando la aeronave
la siguiente. El control de tráfico aéreo asciende o desciende, el cambio de
(ATC) informará al actualizar la presión dentro de la caja del altímetro
configuración del altímetro. Si un piloto expande o contrae el barómetro
no utiliza asistencia del ATC, reglajes aneroide. Este movimiento se transmite
locales del altímetro se pueden obtener a través de uniones mecánicas para
de sistemas automatizados de girar las agujas.
observación (AWOS/ ASOS) o servicio
de información automáticos (ATIS). Un descenso en la presión hace que el
altímetro indique un aumento en altitud,
El ajuste del altímetro transmitido por y un aumento de la presión hace que el
estaciones terrestres es la presión de la altímetro indique una disminución de la
estación corregida al nivel medio del altitud. En consecuencia, si la aeronave
mar. No tiene en cuenta las está en el suelo con un nivel de presión
irregularidades en niveles superiores, en de 29,98 "Hg y la presión cambia a
particular el efecto de la temperatura no 29,68" Hg, el altímetro mostrará un
estándar. aumento de altura de aproximadamente
300 pies. Este cambio de presión es
Si cada piloto en un área dada utiliza el más notable cuando la aeronave se deja
mismo ajuste de altímetro, cada estacionada durante la noche. A medida
altímetro debe estar afectado igual por que la presión disminuye, el altímetro
errores de variación de la temperatura y interpreta esto como un ascenso. El
la presión, haciendo posible mantener la altímetro indica una altitud por encima
separación vertical deseada entre de la elevación del aeródromo. Si el
aeronaves. Esto sin embargo no ajuste de la presión barométrica se
garantiza la separación vertical.Todavía restablece a la configuración actual del
es imperativo mantener una exploración altímetro de 29,68 "Hg, entonces se
visual por tráfico aéreo. indica de nuevo la elevación del
aeródromo en el altímetro.
Al volar sobre terreno elevado y
montañoso, ciertas condiciones Conocer la altitud del avión es de vital
atmosféricas causan que el altímetro importancia para un piloto. El piloto debe
indique una altitud de 1.000 pies o más estar seguro de que la aeronave está
por encima de la altitud real. Por esta volando lo suficientemente alto como
razón, un margen generoso de altitud para evitar el terreno u obstrucción más
debe ser permitido, no sólo por posible alta a lo largo de la ruta prevista. Es
error del altímetro, sino también por especialmente importante tener
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