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información de la altitud exacta cuando plano teórico donde la presión de aire
la visibilidad es limitada. Para evitar (corregida a 15°C) es igual a 29,92 "Hg.
obstrucciones, el piloto debe estar La altitud de presión se utiliza para calcular
constantemente consciente de la altitud la altitud de densidad, la altitud verdadera,
de la aeronave y la elevación del terreno velocidad verdadera (TAS), y otros datos de
rendimiento.
circundante.
5. Altitud de densidad: altitud de presión
Para reducir la posibilidad de una corregida por las variaciones de temperatura
colisión en el aire, es esencial mantener estándar. Cuando las condiciones son
la altitud de acuerdo con las normas de estándar, la altitud de presión y la altitud de
tránsito en el aire. densidad son las mismas. Si la temperatura
Tipos de Altitud está por encima de estándar, la altitud de
densidad es mayor que la altitud de presión.
Normalmente, cuando se utiliza el Si la temperatura es inferior a la estándar, la
término la altitud, se refiere a la altitud altitud de densidad es inferior a la altitud de
sobre el nivel del mar dado que esta es presión. Esta es una altitud importante, ya
la altitud que se usa para representar que está directamente relacionada con el
obstáculos y el espacio aéreo, así como rendimiento del avión.
para separar el tránsito aéreo. La densidad del aire afecta la cantidad
de potencia que produce un motor
La altitud es la distancia vertical por
encima de un cierto punto o nivel normalmente aspirado, así como cuan
eficientes son los perfiles alares. Si hay
utilizado como referencia. Los pilotos se menos moléculas de aire (baja presión)
refieren principalmente a cinco tipos de para acelerar a través de la hélice, la
altitudes: aceleración a la velocidad de rotación es
1. Altitud indicada: leída directamente del más larga y por lo tanto produce una
altímetro (sin corregir) cuando se establece carrera de despegue más larga, que se
el ajuste altimétrico actual. traduce en una disminución del
rendimiento.
2. Altitud verdadera: distancia vertical de la
aeronave por encima del nivel del mar, la Como ejemplo, considere un aeropuerto
altitud real. A menudo se expresa en pies con una elevación de 5.048 pies MSL
sobre el nivel medio del mar (MSL). Las donde la temperatura estándar es de
elevaciones de los aeropuertos, terrenos y 5°C. Bajo estas condiciones, la altitud de
obstáculos en las cartas aeronáuticas son presión y la altitud de densidad son las
alturas verdaderas. mismas, 5.048 pies. Si la temperatura
cambia a 30°C, la altitud de densidad
3. Altitud absoluta: distancia vertical de un aumenta a 7.855 pies. Esto significa que
avión sobre el terreno, o por encima del
nivel del suelo (AGL). la aeronave se comporta en el despegue
como si la elevación del aeródromo
4. Altitud de presión: la altitud indicada cuando fuera de 7.855 pies a temperatura
la ventana de configuración del altímetro estándar. A la inversa, una temperatura
(escala barométrica) se ajusta a 29,92 "Hg o de -25°C da lugar a una altitud de
1013 mb. Esta es la altitud por encima del densidad de 1.232 pies.
plano de referencia estándar, que es un
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