Page 51 - Piloto de RPAS

Piloto de RPAS - 49
diferentes aviones, en función del
número de giróscopos.
Un sistema de vacío típico consiste de
una bomba de vacío accionada por el
motor, válvula de alivio, filtro de aire, el
indicador, y los tubos necesarios para
completar las conexiones. El manómetro
está montado en el panel de
instrumentos de la aeronave, e indica la
cantidad de presión en el sistema (el
vacío se mide en pulgadas de mercurio
menos que la presión ambiental).
Como se muestra en la figura siguiente
se aspira aire en el sistema de vacío por
la bomba de vacío accionada por el
motor. Primero pasa a través de un filtro,
que evita que entre material extraño en
el sistema de vacío o presión. Luego el
aire se mueve a través de los
indicadores de actitud y rumbo, donde
provoca que los giróscopos giren. Una
válvula de alivio evita que la presión de
vacío o succión exceda los límites
prescritos. Después de eso, el aire es
expulsado o utilizado en otros sistemas,
tales como para inflar botas neumáticas
de deshielo.
Es importante controlar la presión de
vacío durante el vuelo, debido a que los
indicadores de actitud y rumbo no
proporcionan una información confiable
cuando la presión de succión es baja.
El manómetro de vacío o succión, está
generalmente marcado para indicar el
rango normal. Algunos aviones están
equipados con una luz de advertencia
que se enciende cuando la presión de
vacío cae por debajo del nivel aceptable.
Cuando la presión de vacío cae por
debajo del rango normal de
funcionamiento, los instrumentos
giroscópicos pueden volverse inestables
e inexactos. Cruzar la información de los
instrumentos en forma habitual es un
buen hábito para desarrollar.
Indicadores de giro
Las aeronaves utilizan dos tipos de
indicadores de giro:
el indicador de giro y virajes y el
coordinador de giros.
Debido a la manera en que está
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