Page 161 - Lara Peinado, Federico - Los etruscos. Pórtico de la historia de Roma

se importaron y después se fabricaron in situ, fueron demandados por la nobleza
etrusca de las grandes ciudades costeras, cuyos medios económicos le permitían ad­
quirir aquellos «signos de diferenciación». En muchas ocasiones, tales objetos, junto
a variadas armas, tronos, carros e incluso caballos (A. Azzaroli), eran sepultados con
sus propietarios en magníficas tumbas principescas.
Respecto al armamento se observa, sin embargo, una débil continuidad con la
anterior etapa villanoviana, así como también determinadas influencias orientales y
griegas que habían motivado la desaparición del armamento de la Edad del Hierro
(P. Stary). Todo el período se caracteriza, en general, por el desarrollo de las armas de­
fensivas, entre ellas, los cascos hemiesféricos, elaborados bajo tres formas (tipo «etrusco-
corintio», tipo «campana» y tipo «Negau») y que se mantendrían hasta el sigio m a.C., y
las espadas de corta lámina.
En cualquier caso, no se puede apreciar una uniformidad armamentística, por lo
que se cuestiona, por parte de algunos etruscólogos, la existencia de ejércitos perma­
nentes o, si se quiere, cívicos. Otro hecho observable en este período es la menor de­
posición de armas en las tumbas, a pesar de que las mismas se multiplicaron y de que
se produjeron determinados progresos en el arte de la guerra.
La presencia de carros en las tumbas ha planteado, también, la cuestión de si los
mismos sirvieron para la guerra o bien fueron empleados sólo para el transporte de
los guerreros más importantes o para las competiciones deportivas y el triunfo o des­
files militares. El hecho de que la tradición literaria y las representaciones figuradas
no recojan combates de carros no invalida la hipótesis de que Etruria conociera en
esta etapa histórica —y para un período relativamente corto— la carrería como arma
militar (A. Emiliozzi).
Sin embargo, el que los carros aparezcan en tumbas de carácter principesco
—caso de los hallados en una tumba de Castel San Mariano, del ámbito perugino

Carro de Monteleone. Spoleto. (Metropolitan Museum, Nueva York.)

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