Page 275 - Jurnal Penelitian MTsN 6 Jakarta

d. Teori Perilaku Konsumen Transportasi
Menurut Ajzen (1991), perilaku seseorang dalam memilih moda
transportasi dipengaruhi oleh sikap (attitude), norma subjektif (subjective
norm), dan persepsi kontrol perilaku (perceived behavioral control). Dalam
konteks transportasi online:
(1) Sikap
Pengguna memilih transportasi online karena cepat, mudah, dan
fleksibel.
(2) Norma subjektif
Meningkatnya tren penggunaan ojek online di lingkungan sosial
memperkuat keputusan individu untuk ikut menggunakannya.
(3) Kontrol perilaku
Kemudahan akses aplikasi memperbesar intensitas penggunaan.
Namun, teori ini juga menjelaskan tantangan bahwa kesadaran
lingkungan (environmental awareness) belum menjadi faktor dominan
dalam keputusan pengguna, sehingga perlu intervensi edukatif agar
perilaku mobilitas lebih ramah karbon.
e. Teori Ekonomi Lingkungan
Pearce dan Tunner (1990), menyoroti hubungan antara aktivitas
ekonomi dan degradasi lingkungan, termasuk konsep eksternalitas negatif
biaya lingkungan yang tidak tercermin dalam harga pasar. Transportasi
online merupakan bagian dari ekonomi digital yang mendorong konsumsi
energi tinggi, namun biaya eksternal berupa polusi udara dan emisi
karbon belum sepenuhnya diinternalisasi.
f. Sintesis Relevansi Teori
Tabel 3. Sintesis Relevansi Teori
Relevansi terhadap
No Teori Fokus Utama
Transportasi Online
Menilai kontribusi ojek
Sistem Keseimbangan
1 Transportasi antara mobilitas dan online terhadap
keberlanjutan energi dan
Berkelanjutan lingkungan
emisi
Mengukur efisiensi dan
Mobilitas Efisiensi energi &
2 Berkelanjutan keadilan sosial dampak sosial
transportasi digital
Menganalisis peran
3 Inovasi Teknologi Adopsi teknologi baru teknologi aplikasi dan EV
dalam efisiensi energi
Menjelaskan keputusan
Theory of masyarakat dalam
4 Perilaku pengguna
Planned Behavior memilih transportasi
online
Mengkaji dampak
Ekonomi Biaya eksternal emisi
5 Lingkungan karbon ekonomi lingkungan dan
kebijakan mitigasi
Sumber: Pearce dan Tunner (1990)

9