Page 359 - Tiếng Việt Tuyệt Vời
P. 359

Tiếng Việt Tuyệt-Vời  Đỗ Quang-Vinh

            chỗ đất hiểm yếu, vd: “Tần tuy tiểu ấp, phạt tịnh đại thành,
            đắc ách tắc nhi thủ chi  ,
            Tần tuy là một nước nhỏ, mà đánh đều thắng lớn, đó là nhờ
            ở chỗ đất hiểm yếu.”  Thực ra  “ách” cũng có nghĩa là “chẹn,
            bóp” đã được Việt-hoá với nghĩa “bắt chẹn” theo từ-điển của
            Hội Khai Trí Tiến Đức, ví dụ: “ách nhân vu hiểm”, cho nên ta
            thường nói xe đò bị ách lại, hay bị chặn lại để lính khám xét;
            “tắc”   , Hán-tự có nghĩa là lấp kín, không thông, ví dụ bế-
            tắc, từ này cũng đã được việt-hoá như khi nói con đường tắc
            nghẽn hay mắc nghẽn không đi lại được. Tuy nhiên hai tiếng
            đã Việt-hoá rồi, tại sao không nói “đường phố bị nghẽn lối vì
            xe cộ kẹt cứng” lại dùng tiếng ghép đôi Hán-tự để thành ra
            nghĩa  khác,  lại  làm  cho  câu  văn  thêm  khó  hiểu?  Ngoài  ra
            cũng từ điển trên của Hội Khai Trí Tiến Đức còn giải-thích
            thêm, ách-tắc là sự khó khăn về thời vận như: “Có đâu trải
            mấy nắng mưa, bao nhiêu ách tắc như xưa hãy còn” (Hoài
            Nam Ca).   Bởi vậy nói rằng giao thông ách tắc e rằng không
            ổn.

                    * Nếu vì trời sương mù mà trên xa lộ nhiều chiếc xe
            hơi đụng nhau dây chuyền (xe nọ đụng đít xe kia) thì vì sao
            họ dùng chữ “đụng liên hoàn,” cho ra Tàu, trong khi chữ liên
            hoàn còn có nghĩa “trở lại” như thơ liên hoàn là bài thơ mà
            câu cuối lặp lại câu đầu tiên. Cái xe đầu tiên bị đụng không
            thể nào đụng lại cái xe cuối cùng trên đường!

                 * tường minh: Sau đây là một cuộc đối-thoại về chữ
            nghĩa.

            Phỏng vấn một nhà giáo,“tác giả và đồng tác giả nhiều tập
            sách dạy Văn  theo đường lối Công nghệ Giáo dục  tái bản
            nhiều lần trong hơn 20 năm qua”,  phóng-viên đặt câu hỏi:


                                          358
   354   355   356   357   358   359   360   361   362   363   364