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9-6 Manual de gestión de la seguridad operacional

d) desviaciones de la altitud;

e) confusión del distintivo de llamada;

f) aproximaciones no estabilizadas; y

g) proximidad en el aire (cuasicolisiones) en determinados aeródromos.

9.4.3 Las SIL deberían ser revisadas y actualizadas anualmente, agregando nuevos problemas de
riesgo elevado y suprimiendo los problemas que presentan menos riesgo.

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