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16-24 Manual de gestión de la seguridad operacional

16.5.3 En el ambiente y las condiciones de trabajo de la tripulación de cabina influyen un conjunto de
problemas de actuación humana que pueden afectar al modo en que la tripulación de cabina responde a las
amenazas, los errores y otros estados no deseados. Algunos de los problemas de actuación humana más
comunes que afectan a los miembros de la tripulación de cabina se describen en el Apéndice 4 de este
capítulo.

16.5.4 Los miembros de la tripulación de cabina generalmente son los únicos representantes de la
empresa que los pasajeros ven mientras están en la aeronave. Desde la perspectiva de los pasajeros, ellos
están allí para proporcionar servicios durante el vuelo; desde la perspectiva de la administración superior
pueden tener mucho que ver con crear una imagen favorable de la empresa; desde la perspectiva de la
reglamentación y de las operaciones, están a bordo para hacer frente a situaciones desfavorables que
pueden crearse en la cabina de la aeronave y para orientar y ayudar a los pasajeros durante una
emergencia.

16.5.5 Cuando ocurre un gran accidente de aviación, al principio, la atención de los investigadores
probablemente se concentrará en las operaciones de vuelo. Al surgir pruebas, la investigación puede
ampliarse para incluir otros aspectos. El suceso desencadenante de un accidente raramente comienza en
la cabina de pasajeros. Sin embargo, una respuesta inadecuada de la tripulación de cabina ante los
sucesos en la cabina de pasajeros puede tener consecuencias más graves, por ejemplo:

a) embarcar incorrectamente a los pasajeros (p. ej., cuestiones de peso y equilibrio);

b) no cerrar adecuadamente la cabina de pasajeros y los compartimientos de cocina para el despegue
o el aterrizaje y en caso de turbulencia;

c) reaccionar con demora a las advertencias (p. ej., de turbulencia durante el vuelo);

d) actuar de un modo inadecuado ante los sucesos en la cabina (p. ej., cortocircuitos eléctricos, humo,
gases o fuego en un horno); y

e) no comunicar observaciones importantes (tales como pérdidas de líquidos o alas contaminadas por
nieve o hielo) a la tripulación de vuelo.

16.5.6 Dado que gran parte de las actividades ordinarias de los miembros de la tripulación de cabina
están concentradas en los servicios de cabina, es necesario un esfuerzo adicional para asegurarse de que
este servicio no se proporciona a expensas de cumplir las obligaciones primordiales respecto a la seguridad
de los pasajeros. Es esencial que los procedimientos de instrucción y operaciones para la tripulación de
cabina prevean toda la gama de problemas que podrían tener consecuencias para la seguridad de las
operaciones y los pasajeros.

Requisitos de la OACI

16.5.7 Si bien la OACI no exige que los miembros de la tripulación de cabina estén habilitados, el
Capítulo 12 del Anexo 6 — Operación de aeronaves contiene requisitos específicos con respecto a:

a) asignación de funciones de emergencia;

b) función durante las evacuaciones de emergencia;

c) empleo del equipo de emergencia;