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16-22 Manual de gestión de la seguridad operacional

a) nueva definición de las filosofías y directrices operacionales;

b) modificación de los procedimientos existentes o implantación de otros nuevos;

c) implantación de instrucción específica en materia de gestión de errores y amenazas y
contramedidas de las tripulaciones;

d) examen de las listas de verificación para asegurarse de la pertinencia de su contenido y
subsiguiente establecimiento de directrices claras para iniciar su aplicación; y

e) definición de tolerancias para las aproximaciones estabilizadas, a diferencia de los parámetros de
“aproximación perfecta” promulgados en los SOP existentes.

16.4.21 Los primeros éxitos de las auditorías LOSA han sido más evidentes con respecto a:

a) mejor actuación de las tripulaciones de vuelo en la gestión de errores;

b) reducción de errores en las listas de verificación de la actuación; y

c) reducción de las aproximaciones no estabilizadas.

Implantación de un programa LOSA

16.4.22 Llevar a cabo una auditoría LOSA es una iniciativa de seguridad operacional importante que
no se puede tomar a la ligera. Si bien un programa LOSA es muy apropiado para aplicarlo en grandes
líneas aéreas con sistemas de gestión de la seguridad operacional bien establecidos, las empresas
medianas y pequeñas lo adoptan con cada vez mayor frecuencia. Al igual que los programas de instrucción
FDA y CMR que han tenido éxito, para diseñar y llevar a cabo una auditoría LOSA eficaz se necesitan los
conocimientos y la experiencia de especialistas.

16.4.23 Las organizaciones que desean implantar un programa LOSA deberían consultar el Manual
de auditoría de la seguridad de las operaciones de línea aérea (LOSA) (Doc 9803) de la OACI y con una
línea aérea que tenga experiencia en la aplicación de LOSA. En particular, es indispensable instrucción
formal en la metodología y el uso de los instrumentos especializados de LOSA y en el tratamiento de los
datos que se recogen, que son muy delicados.

16.4.24 Puesto que es necesario el apoyo de todas las partes para que el programa LOSA tenga éxito,
los representantes de los departamentos de operaciones de vuelo, instrucción y seguridad operacional, así
como los representantes del sindicato de los pilotos deberían reunirse al principio y ponerse de acuerdo
sobre asuntos como:

a) necesidad operacional de un programa LOSA y la probabilidad de realizar con éxito una auditoría;

b) objetivos del programa;

c) recursos disponibles para guiar la realización de la auditoría;

d) creación de un comité directivo LOSA para ayudar en la planificación y obtener la adhesión al
programa (incluyendo, sin que la numeración sea limitativa, los departamentos de operaciones de
vuelo, instrucción y seguridad operacional y el sindicato de pilotos);