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                  d)  reorganización de un espacio aéreo; y

                  e)  implantación  de  nuevos  sistemas  y  equipos  de  comunicaciones,  vigilancia  u  otro  tipo  que  sean
                     importantes  para  la  seguridad  operacional,  incluidos  los  que  ofrecen  nuevas  funciones  o
                     capacidades.

                  17.2.27    En pocas palabras, una evaluación de la seguridad operacional supone un grupo de expertos
              multidisciplinario que identificará sistemáticamente los peligros  y recomendará  medidas para  eliminar los
              riesgos  inherentes  o  reducirlos  a  un  nivel  aceptable.  En  el  Capítulo  13  figura  más  información  sobre  la
              realización de evaluaciones de la seguridad operacional.

                  17.2.28    Entre los factores que deben considerarse cuando se realiza una evaluación de la seguridad
              operacional cabe incluir:

                  a)  tipos  de  aeronaves  y  sus  características  de  performance,  incluidas  las  capacidades  y  la
                     performance de navegación;

                  b)  densidad y distribución del tránsito;

                  c)  complejidad del espacio aéreo, estructura de rutas ATS y clasificación del espacio aéreo;

                  d)  disposición general del aeródromo, incluyendo las configuraciones de las pistas y calles de rodaje y
                     las preferencias;

                  e)  capacidades y uso de comunicaciones aeroterrestres;

                  f)  sistemas de vigilancia y alerta; y

                  g)  topografía y fenómenos meteorológicos locales importantes.



                                       17.3    CAMBIOS EN LOS PROCEDIMIENTOS ATS

                  17.3.1    Los  sistemas  de  tránsito  aéreo  son  particularmente  vulnerables  durante  los  períodos  de
              cambios en los procedimientos, porque se modifican los procedimientos vigentes o porque se introducen
              otros  nuevos.  Para  resolver  los  efectos  de  los  cambios  propuestos  se  emplean  técnicas  de  gestión  de
              riesgos.  Los  principios  de  la  gestión  de  riesgos  están  descritos  en  el  Capítulo  6.  En  el  Capítulo  13    se
              describen siete pasos útiles para evaluar nuevos equipos o procedimientos.

                  17.3.2    El  objetivo  de  evaluar  los  procedimientos  ATS  es  asegurarse  de  que,  en  la  medida
              razonablemente practicable, se han identificado los peligros posibles asociados con el control de aeronaves
              y se han puesto  en práctica medidas para mitigar  los riesgos importantes relacionados con  los peligros.
              Típicamente, este proceso de gestión de riesgos supone lo siguiente:

                  a)  identificación de peligros (HAZid);

                  b)  análisis de peligros, incluida la probabilidad de que ocurran;

                  c)  identificación y análisis de las consecuencias, y

                  d)  evaluación teniendo en cuenta los criterios de riesgo.

                  17.3.3    Cuando  los  administradores  proponen  elaborar,  validar,  cambiar  o  introducir  procedimientos
              operacionales, siempre que sea practicable deberían:

                  a)  utilizar técnicas de identificación de peligros, evaluación de riesgos y gestión de riesgos antes de
                     introducir los procedimientos;
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