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2-8 Manual de gestión de la seguridad operacional

2.4 COOPERACIÓN MUNDIAL

2.4.1 Aunque los elementos de organización descritos antes tienen funciones y responsabilidades
específicas respecto a la gestión de la seguridad operacional, la naturaleza internacional de la aviación
exige que los esfuerzos individuales se integren en un sistema mundial coherente de seguridad operacional
de la aviación, que requiere cooperación y colaboración en todos los niveles.

2.4.2 La colaboración mundial se produce en foros internacionales como:

a) asociaciones de empresas (p. ej., IATA, ACI, ATA y CANSO);

b) asociaciones de aviación nacionales e internacionales (p. ej., NBAA, EBAA e IBAC);

c) federaciones internacionales de asociaciones nacionales (p. ej., IFALPA e IFATCA);

d) organismos de seguridad operacional internacionales (p. ej., FSF e ISASI);

e) grupos de industrias y gobiernos (p. ej., CAST y GAIN); y

f) foros sobre seguridad operacional de los grandes fabricantes.

2.4.3 Esas organizaciones pueden proveer expertos en la materia para reuniones y estudios. Por
ejemplo, los fabricantes pueden recibir información de los grupos de usuarios, y los usuarios mismos
pueden consultar con los fabricantes para comprender mejor determinadas prácticas de operación. Como
resultado, se produce un intercambio fecundo de información y conocimientos relacionados con la
seguridad operacional. Esa colaboración no está orientada a la seguridad operacional únicamente, tiene
mucho sentido para los negocios por las siguientes razones:

a) La industria del transporte aéreo es muy interdependiente. Las consecuencias de una catástrofe
aérea pueden afectar a muchas partes interesadas. La preocupación mutua respecto a los daños a
la reputación de la industria, a la clientela y a la confianza del público tiende a fomentar las medidas
colectivas más que el logro de intereses especiales de los diversos sectores.

b) Las medidas colectivas tienen fuerza.

c) La mundialización de los mercados ha trascendido las fronteras y la autoridad de los Estados.

2.4.4 Entre los ejemplos de los modos en que la colaboración mundial mejora la eficiencia y eficacia
de las actividades de gestión de la seguridad operacional se incluyen:

a) armonización, coherencia e interfuncionalidad por medio de normas de diseño universal, los SOP y
la terminología;

b) información sobre seguridad operacional compartida mundialmente;

c) identificación y resolución más rápida de peligros sistémicos mundiales; y

d) respaldo y refuerzo mutuo por medio de un esfuerzo superpuesto y recursos compartidos cuando
se trata de especialistas.