Page 322 - PEDOMAN_SMS_rev.001_oiltanker
P. 322

PEDOMAN
               FUNGSI  :  SHIPS MANAGEMENT                       NOMOR               :  A-002/C0000/2022-S0
               JUDUL       :  SHIPBOARD OPERATION                REVISI KE           :   01
                              MANUAL (SOM)                       BERLAKU TMT         :   01/08/2022
                                                                 HALAMAN             :   168 / 180


                                 diamati  dengan  cermat  untuk  mencegah  akumulasi  listrik  statis  yang
                                 berbahaya dan kerusakan mekanis pada tangki dan alat.
                                 •  Metode  yang  akan  digunakan  harus  disepakati  antara  kapal  dan
                                     terminal.
                                 •  Tangki penerimaan harus memiliki ullage yang cukup.
                                 •  Untuk  memperkecil  jumlah  udara  atau  gas  lembam,  pengoperasian
                                     harus dihentikan ketika saluran kosong.
                                 •  Jalan  masuk  tangki  penerimaan  harus  berada  pada  ketinggian  yang
                                     cukup diatas tingkat air di dasar tangki.

                                 •  Operasi  pengaliran  minyak  harus  dilakukan  dibawah  pengawasan
                                     berkelanjutan dari orang yang bertanggungjawab.
                            3)   Saluran Minyak Kargo Kapal
                                 Ketika  udara  pempatan  atau  gas  lembam  digunakan  untuk  mengangkat
                                 sisa  minyak  didalam  saluran  pipa  diatas  kapal  (misalnya,  untuk
                                 pengosongan kolom cairan pada pompa sumur yang dalam), bahaya yang
                                 sama  seperti  yang  digambarkan  diatas  bisa  terjadi.  Karenanya,  ketika
                                 udara  pempatan  atau  gas  lembam  digunakan  untuk  mengangkat  sisa
                                 minyak didalam saluran pipa, zat-zat yang membutuhkan perhatian harus
                                 diamati  dengan  cermat.  Pengoperasian  pengaliran  sisa  minyak  didalam
                                 saluran  harus  dilakukan  sesuai  dengan  prosedur  yang  telah  dibuat
                                 sebelumnya oleh tiap kapal.

                       20.  MENANGGAPI PERUBAHAN SITUASI
                            Jika  terjadi  situasi  dimana  keselamatan  tidak  dapat  dijamin,  orang  yang
                            bertanggung jawab harus:
                            •  Deteksi kondisi tidak aman seperti itu
                            •  Lakukan langkah yang diperlukan untuk kembali ke kondisi aman termasuk
                                penundaan operasi.
                            •  Beritahu adanya kondisi tidak aman kepada pihak lain dan minta kerjasama
                                mereka.

                       21.  OPERASI PEMBERSIHAN TANGKI
                            Membuat  ruang  kargo  atau  ruang  lainnya  bebas  dari  uap  yang  bisa  terbakar
                            dan/atau  berbahaya  dan  pastikan  bahwa  tetap  demikian  sehingga  pada
                            umumnya yang paling cepat diselesaikan dengan terlebih dahulu pengosongan
                            dan pencucian sisa cairan. Air laut atau air segar dimasukkan kedalam mesin
                            pembersih tangki oleh pompa butterworth.

                            1)   Pencucian dengan air




                 SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM                                                                                                        Do not reproduce or distribute without authorization
                 Prepared by: DPA_@rul
                 Copyright © 2022. All rights reserved
                 IMO No 6223578
   317   318   319   320   321   322   323   324   325   326   327