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DIRECCIÓN DE SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA

Código: DSNA-MA-001
MANUAL DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL Versión: 1.0
(SMSM) DEL ATSP
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7.5.7 Una vez comprobada una deficiencia en la seguridad operacional, se deben tomar decisiones en
cuanto a la medida más apropiada para evitar o eliminar el peligro o, evaluar y reducir los riesgos
relacionados con el mismo. La solución debe tener en cuenta las condiciones locales, dado que una
solución no es necesariamente buena para todas las situaciones. Debe tenerse cuidado de que la
solución no introduzca nuevos peligros. Este es el proceso de gestión de riesgos.

7.5.8 Una vez puesta en práctica la medida de seguridad operacional apropiada, se debe vigilar su
eficacia para asegurarse de que se ha logrado el resultado deseado, por ejemplo:

a) se ha eliminado el peligro (o por lo menos se ha reducido la probabilidad o la severidad de los
riesgos relacionados con el mismo);
b) la medida adoptada permite enfrentar satisfactoriamente el peligro; y
c) no se han introducido nuevos peligros en el sistema.

7.5.9 Si el resultado de dicho seguimiento no es satisfactorio, debe repetirse todo el proceso.

7.5.10 Los peligros pueden reconocerse en los sucesos reales relacionados con la seguridad operacional
(accidentes o incidentes), o pueden identificarse preventivamente mediante procesos dirigidos a
identificar peligros antes de que produzcan un suceso. En la práctica, tanto las medidas de reacción
como los procesos preventivos son medios eficaces para identificar peligros.

7.5.11 Los sucesos relacionados con la seguridad operacional son una evidencia clara de problemas en
el sistema y, por lo tanto, ofrecen la oportunidad de obtener una experiencia valiosa en materia de
seguridad operacional. En consecuencia, los sucesos relacionados con la seguridad operacional deben
investigarse para identificar los peligros para el sistema. Esto supone investigar todos los factores,
incluidos los factores humanos y los de organización que tienen un papel en el suceso.

7.5.12 En el marco de prácticas de gestión de la seguridad operacional maduras, la identificación de
peligros es una actividad continua, permanente y diaria. Nunca se detiene ni descansa. Es parte integral
de los procesos de la organización dirigidos a la prestación de servicios a la que se dedica la
organización. No obstante, hay tres condiciones específicas en las cuales se justifica la atención especial
a la identificación de peligros. Estas tres condiciones deberían dar origen a actividades de identificación
de peligros más profundas y de mayor alcance, y comprenden:

a) toda vez que la organización experimente un aumento no explicado de sucesos relacionados con
la seguridad operacional o infracciones a los reglamentos;
b) toda vez que se prevean cambios operacionales importantes, incluyendo cambios del personal
clave, de equipo, o de sistemas importantes; y
c) antes y durante períodos de cambios importantes en la organización, incluyendo el rápido
crecimiento o contracción, fusiones empresariales, adquisiciones o reducción de volumen.
7.6. EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS DE SEGURIDAD OPERACIONAL.

7.6.1 La evaluación de riesgos de seguridad operacional supone considerar tanto la probabilidad como la
severidad de toda consecuencia perjudicial de un peligro; en otras palabras, se determina el potencial de
pérdidas. Cuando se lleva a cabo la evaluación de riesgos es importante distinguir entre peligros (el
potencial de causar perjuicios) y riesgos (la probabilidad de que el perjuicio ocurra dentro de un período
determinado).

7.6.2 Hay muchos métodos, algunos más formales que otros, de enfocar los aspectos analíticos de la
evaluación de riesgos. En el caso de algunos riesgos, el número de variables y el disponer de datos
apropiados y modelos matemáticos pueden conducir a resultados verosímiles con métodos cuantitativos
(que requieren el análisis matemático de datos específicos). Sin embargo, pocos peligros en la aviación
se prestan a análisis verosímiles con sólo métodos numéricos. Típicamente, estos análisis se

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Elaborado por: | Dirección de Servicios de Navegación Aérea