Page 35 - MANUAL DEL SISTEMA DE GESTIÓN_ATSP

DIRECCIÓN DE SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA

Código: DSNA-MA-001
MANUAL DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL Versión: 1.0
(SMSM) DEL ATSP
Página 35 de 72

complementan cualitativamente por medio de análisis críticos y lógicos de los hechos conocidos y sus
relaciones.

7.6.3 La literatura sobre los tipos de análisis empleados en la evaluación de riesgos es considerable. Para
las evaluaciones de riesgos examinadas en este manual, no se necesitan métodos complejos; una
comprensión básica de unos pocos métodos será suficiente. En el Apéndice 2 de este Capitulo se brinda
orientación específica sobre la evaluación de riesgos de los procedimientos ATS.

7.6.4 Es también recomendable crear grupos de evaluación para la identificación de peligros, evaluar sus
consecuencias y los riesgos. En el Apéndice 3 de este Capítulo se brinda orientación al respecto.

7.6.5 En la Figura 7-4 se muestra una representación visual genérica del proceso de gestión de los
riesgos de seguridad operacional. El triángulo se presenta en posición invertida, lo que sugiere que la
DSNA (al igual que cualquier otro sistema de producción sociotécnico) está “recargada desde arriba”
desde una perspectiva de riesgos de seguridad.

7.6.6 La mayoría de los riesgos de seguridad operacional de las consecuencias de los peligros se
evaluarán como que corresponden inicialmente a la región no tolerable. Un número menor de riesgos de
seguridad operacional de las consecuencias de los peligros será evaluado en forma tal que dicha
evaluación caiga directamente en la región tolerable y un número aún menor se evaluará de forma que la
evaluación caiga directamente en la región aceptable.

Figura 7-4. Tolerabilidad ALARP de los riesgos de seguridad operacional.

7.6.6 Los riesgos de seguridad operacional evaluados como que corresponden inicialmente a la región no
tolerable son inaceptables en todas circunstancias. La probabilidad o gravedad de las consecuencias de
los peligros son de tal magnitud, y el potencial perjudicial del peligro plantea una amenaza tal a la
viabilidad de la organización, que se requieren medidas inmediatas de mitigación. En términos generales,
la DSNA dispone de dos alternativas para llevar los riesgos de seguridad operacional a las regiones
tolerable o aceptable:

a) asignar recursos para reducir la exposición al potencial perjudicial de las consecuencias de los
peligros o la magnitud de éste; o

b) si la mitigación no es posible, cancelar la operación.

7.6.7 Los riesgos de seguridad operacional evaluados como que corresponden inicialmente a la región
tolerable son aceptables siempre que las estrategias de mitigación ya existentes garanticen que, en la
______________________________________________________________________________________________
Elaborado por: | Dirección de Servicios de Navegación Aérea