Page 336 - Microsoft Word - Cam Pha dat va nguoi.doc

318 Cẩm Phả - Đất và Người

đó cũng bị biến động, thay đổi, sắp xếp lại theo mô hình
chính trị mới của chính quyền thực dân Pháp.

2. Về kinh tế

a) Kết cấu hạ tầng phục vụ khai thác than
Song hành với việc thăm dò, khai thác, chính quyền thực
dân Pháp và Công ty Pháp mỏ than Bắc Kỳ đã đầu tư xây
dựng kết cấu hạ tầng ở khu vực Quảng Ninh. Trước tiên,
người Pháp xây dựng các cảng nước sâu để cho các tàu trọng

tải lớn tiếp cận khu vực khai thác. Cảng Hòn Gai nằm ở cực
Tây của nhượng địa, gần vịnh Hạ Long. Cảng tiếp nhận các
tàu thủy có trọng tải đến 6.000 tấn. Tại khu vực cảng Hòn
Gai, người Pháp xây dựng một cầu cảng bằng ximăng cốt thép

dài 75 m, nối với đất liền bằng một cầu nhỏ dài 25 m, đủ điều
kiện sử dụng được 2 cần trục cho tàu hơi nước 7 tấn. Công

suất mỗi ngày của cảng có thể đạt tới 1.000 tấn than vụn,
800 tấn than hỗn hợp, 600 tấn than tấm hoặc than bánh.
Từ năm 1887, chính quyền Pháp đã đưa ra phương án

xây dựng cảng nước sâu thứ hai là cảng Cẩm Phả (nay là
cảng Cửa Ông). Việc chọn Cẩm Phả để xây dựng cảng nước

sâu do Cẩm Phả nằm giữa vịnh Hạ Long và đảo Ké Bào
(Cái Bầu), cách Hà Nội khoảng 180 km, cách Bắc Ninh khoảng
150 km, cách Lạng Sơn 220 km. Trước khi vào cảng Cẩm
Phả, tàu đi vào vịnh lớn nhất là vịnh Bái Tử Long. Vịnh này
dài 2,5 km và rộng 1,5 km, sâu 10 - 12 m cho phép những

tàu hải quân trọng tải lớn cập cảng. Từ đó đến đất liền,
những vùng nước sâu có cát khoảng 4 m. Những đỉnh đồi có
thể sử dụng xây dựng các biệt thự cho tướng lĩnh. Cẩm Phả
có thể dễ dàng kết nối với Hà Nội bằng đường sắt. Xây dựng