Page 579 - 3K_e-Catalogue 2018

2.6
Poutres climatiques passives

Les poutres climatiques passives sont utilisées pour refroidir des pièces soumises à de fortes charges

calorifiques internes, sans apport d’air ventilé supplémentaire. La capacité de refroidissement peut

ainsi être ajustée très précisément en fonction des charges calorifiques élevées à évacuer, sans que
cela s’accompagne d’une ventilation inutile ou de bruit. Les avantages énergétiques de l’eau en tant

que conducteur thermique sont ainsi exploités au mieux, avec un confort élevé au niveau de la pièce.

Les poutres climatiques passives se prêtent très bien à des solutions architecturales particulières, au
la complement d’installations existantes et aux projets de rénovation.

Avantages :
• Création d’une zone de séjour très confortable
• Grande puissance de refroidissement
• Grande liberté architectarale
• Peu sensible au changement dans l’aménagement de
l’espace
• Aucun bruit
• Facile à mettre en œuvre dans des projets de
rénovation, p. ex. quand un système de climatisation
existant est à la limite de ses capacités

Les poutres climatiques passives peuvent également être utilisées en complément de poutres climatiques actives lorsqu’un
refroidissement supplémentaire est nécessaire, sans devoir inutilement augmenter la ventilation. La qualité de l’air voulue
est obtenue au moyen d’un système de ventilation distinct.

Les poutres passives sont moins bien adaptées au chauffage de pièces, car il peut arriver que l’air chaud reste «piégé» en
haut de la pièce (effet de strate chaude).

Comment l’unité est-elle construite ?
Les poutres climatiques passives Solid Air de type OKNP se compose d’un plénum rectangulaire en tôle d’acier galvanisée
avec peinture pulvérisée, d’une batterie et, selon le modèle, d’une plaque avant perforée.
Le transfert thermique s’effectue principalement par convection naturelle et très peu par rayonnement.

Les poutres passives possèdent un fort pouvoir réfrigérant, déterminé par l’écart de température entre la batterie elle-même
et la température ambiante. La température de la batterie est déterminée par le débit de l’eau et sa température. Une faible
température de l’eau augmente la puissance de refroidissement, mais est limitée par le risque de condensation (cf. chapitre
2.7) et de courant d’air.

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