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Tipos De Talleres

Existen dos tipos de actividades de mantenimiento en los talleres de las compañías aéreas. Un tipo es la
función de taller que está relacionada con el mantenimiento en hangar de las aeronaves en revisión pesada.
Estos talleres de apoyo incluyen habilidades y actividades especiales como el trabajo con chapa, material
compuesto e interiores de aeronaves. El trabajo que realizan es principalmente de apoyo a las aeronaves
fuera de servicio, aunque se da algún apoyo al mantenimiento de línea según sea necesario.

Los otros tipos de talleres de apoyo al mantenimiento y de revisión implican el apoyo a los equipos
especializados de las aeronaves, como los motores, la aviónica y los sistemas hidráulicos y neumáticos. El
trabajo que se realiza en estos talleres es sobre el equipo que se ha retirado de la aeronave durante las
operaciones de mantenimiento en línea o en el hangar.
Taller De Chapa Metálica

El taller suele realizar todo tipo de trabajos de chapa, que pueden incluir el trabajo con aluminio, acero,
materiales compuestos, nido de abeja y otros materiales según sea necesario. El taller de chapa repara
cualquier tipo de daño en la piel, las estructuras, el fuselaje y las alas del avión.
Mientras una aeronave está en revisión "C" o "D", el taller de chapa normalmente trabaja en modificaciones,
problemas de corrosión y elementos de mantenimiento previamente aplazados que requieren trabajos de
chapa o de tipo compuesto, como daños menores, arañazos y reparaciones utilizando el manual de
reparación de estructuras (SRM). El PP&C normalmente asigna todo el trabajo antes de que la aeronave
llegue para su revisión "C", y bajo el PP&C, el taller de chapa metálica realiza ADs, SBs y EOs, así como
aborda las discrepancias encontradas durante el trabajo rutinario, no rutinario y programado. Este taller
también se encarga del mantenimiento no programado necesario para el funcionamiento de la línea.

Durante el tiempo de inactividad, el taller de chapa metálica trabaja en la fabricación de las complejas
plantillas que se necesitarán posteriormente para las reparaciones y revisiones. También reparan los
paneles compuestos que se han retirado de aviones anteriores para su reparación debido a grietas o daños
menores y que estarán listos para ser colocados en el siguiente avión si es necesario.

Taller De Interiores De Aeronaves

El taller de interiores de aeronaves repara, fabrica y revisa todo lo que está dentro de la aeronave. Esto
incluye el desmontaje y la revisión de los asientos de los pasajeros y de la tripulación de vuelo; el desmontaje
y la revisión de las áreas de la cocina y la galería del avión, y de los carros de servicio de bebidas; y la revisión
de todos los aseos del avión. Instalan nuevos revestimientos de paredes, parachoques, paneles laterales y
paneles superiores.

El taller de interiores retira y sustituye las ventanas de la cabina por arañazos y abolladuras, así como el
parabrisas de la cabina y las ventanas laterales. Se requiere una atención especial al retirar e instalar las
ventanas de la cabina debido a los requisitos de par de apriete de las tuercas y tornillos y de los selladores.
Después de la instalación de las ventanas, el avión debe ser presurizado para asegurarse de que no hay fugas
de presión. El taller de interiores también pinta los aviones por dentro y por fuera. La pintura interior se
aplica a los paneles superiores y a los compartimentos superiores. Pintar el exterior del avión es una tarea
muy grande y difícil, y no hay margen de error.

Taller De Motores

El taller de motores es el más grande en términos de espacio necesario. Además de la zona del taller para
trabajar con repuestos pequeñas (trabajo de banco), el taller de motores también necesita una zona para
las actividades de construcción de motores (EBU). Aquí es donde ciertos componentes, como la bomba de

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